1976. március 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
158
r i 1 ~ 3 la A felszíni tömegközlekedési hálózat és a viszonylatok javasolt <- uw*. lm. nr im».Éjiíim«n« wirjUtomm "»■ i>tm« iw .. .... . 1*. -. ..... . ... . U .. | k lM„,|-t||| , |r módosítása 191 VIHamoBva.suti vonalak változása | A metró Uzembehelyezósekor az üllői úton a Nagyvárad tór és j Kálvin tér között a villamosközlekedés megszüntetése egyórtel]' ralién szükségessé válik. Jelenleg itt közlekednek a 42, 42A és 52-es jelzésű villamosok és a három viszonylat járműparkja együttesen mintegy 6,000 férőhelyet biztosit óránként egylrárry- bon, melynek pótlását a metró biztosítja,, A 42-68 jelzésű viliamosok jelenleg a Madách tér és Kispest, Tóth Árpád u. között közlekednek, közvetlen kapcsolatot biztosítva Kispest és a Belváros között. A vonal uj belső végállomása a Nagyvárad téren lesz és a metróra való átszállással érhető el majd a Belváros. A 42A jelzésű villamosok a Madách tór és Kispest, Határ út közötti be tél-viszony latban közlekednek. A Nagyvárad téri végállomás és a Határ út közötti távolság a vonal további megtartását i nem indokolja. A XIX. kerület már régen felmerült igénye szerint a 42A vonal járműparkját a 42-es vonal végállomásáig, Kispest, Tóth Á. u.-ig fogjuk közlekedtetni. Az 52-es jelzésű villamosok Kispest, Villanyteleptől Marx térig közlekednek. A vonal belső végállomása a Nagyvárad térre kerül, s igy az 50-es viszonylat betétjáratává válik, ezért 50A jelzést kap. Az 52-es viszonylat Kálvin tér - Marx tér közötti szakaszát a 47 és 49-es vonalakon az utazási igény szerinti férőhely- kapacitás növeléssel fogjuk pótolni. 1« 2 Autóbusz vonalak változása Az autóbuszviszonylatok közül a 6, 106, 81, 181-es jelzéeüek i útvonaluk jelentős szakaszán párhuzamosak az üzembehelyezésre kerülő észak-déli metró I. szakaszával. E vonalak együttes fórőhelykapaoitása mintegy 5.000 férőhely egyirányban óránként, melyet a metró teljes egészében pótol. 0% j _______ I ■ I II 0C —te
