1976. március 3. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
59
Az ingatlankezelő vállalatok ós a lakosság kapcsolata széleskörű és állandó, Ezért nem közömbös, hogy a vállalatok hogyan és miként átnézik a lakosság bejelentéseit, megfelelő politikai érzőikkel és szakértelemmel döntenok-e az egyes ügyekben, A Végrehajtó Bizottság beszámoltatta az illetékes szakigazgatási szervet a Tanácsnak az ingatlankezelési tevékenység fejlesztésére hozott határozatainak végrehajtásáról. Ennek során megállapította, hogy komoly erőfeszítések történtek e területen lévő hiányosságok felszámoláséra, de a végrehajtás ütemo nem kielégítő. Többok között felhívta a figyelmet arra, hogy tovább kell erősíteni az ingatlankezelő vállalatok és a kivitelezők tevékenységének együttműködését, csökkenteni kell a munkák átfutási idejét és tóvá!)') kell javítani a lakossági kapcsolatokat, .1 fővárosi tömegközlekedés területéről is további fejlődésről adhat számot a Végrehajtó Bizottság. A járműállomány korszerüsztéso mellett növelte az utasszállító kapacitást a 4oo autóbusz, 17 csuklós villamos és 25 metrókocsi beszerzése, A fejlesztés eredményeként többek között 11 ezerrel növekedett az autóbusz-féreiio- lyok száma és a metrón 5 kocsiból álló szerelvények közlekednek. Az észak-déli motróvonal 1S7S, végén átadásra kerülő szakaszán /Nagyvárad tér - Deák tér/ az építés megfelelően halad. Dó ütemben folyik a Nagyvárad téri, a Kálvin téri és a Felszabadulás téri csomópontok rendezése, oz utóbbi két helyen határidő előtt forgalomba helyeztek egy-egy gyalogos aluljárót. Megkezdődtek az építkezések az észak-déli motróvonal lQGo-bon átadásra kerülő további szakaszain, A fővárosi lakásépítésekkel összhangban javult az uj lakótelepek tömegközlekedése, lD75-ben 11 uj autóbuszjárat indult, 31 járatot pedig több kocsi beállításával sűrítettünk. A meglévő vágányhálózat felújítására, illetve korszerűsítésére mintegy 2Eo millió ft- ot fordítottunk, I 5°) L-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------_j r ~ n- 17 -
