1976. február 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
59
- 3 így teljen hosszában átépítésre került a Nagykörút, a Kiskörút jelentős része, a Krisztina körút, a Mártírok utjának cjy része, a Gellert rakpart, a Kossuth Lajos tér, a rendkívül balesetveszélyes Bécsi ut, Vörösvári ut, Gubacsi ut, a protokol útvonalként használt Mező Imre ut, valamint a Bartók Bőin ut egy része# Az intézkedési tervben előirányzott munkák közül nem került évidéig megvalósításra- a Muzeum körút - Tolbuhin korút felújítása, amely a Kálvin téri építkezések függvénye,- a Szilágyi Erzsébet fasori vágányok felújítása, amely kivitelezési nehézségek miatt csak 1976. I. félévében fejeződik be,- a Soroksári ut és a Szentendrei ut átépítésével kapcsolatos vágány építési, munkák ,• melyek - a külső kivitelezői kapacitás más munkára történt átcsoportosítása miatt - a tervezettnél lasabb ütemben folyna'.:, ’ - a Kőbánya városközpont uj vágányainak megépítése, amely időbeli átütemezésre körüli és csak 1976-ban indulhat,- a Bajcsy Zsilinszky úti., a Korvin Ottó utcai vágányfelújítás, ahol miután a villamosvonal a jövőben megszüntetésre kerül, csak fenntartási munkát végeztek,- a Zugligeti vágányok felújítása, mert a villamost átmenetileg autóbusszal, majd véglegesen - a trolibuszközlekedés fejlesztésére vonatkozó külön előterjészt esünk elfogadása esetén - trolibusszal kívánjuk felváltani, A vágányfelújítások, valamint a BKV, pályafenntartás szervezetének koncentrálásával végrehajtott 60 kitérő, 23 átszelem és 19.000 m. síncsere eredményeként 1975. évben 48 helyen 40 km. hosszú szakaszon megszűnt a sebességkorlátozás. Jelenleg az 1975. évben bevezetett uj korlátozások mellett is csak 88 helyen, 37,9 km hosszban kell a jármüveken csökkentett sebességgel közlekednie, amely mintegy 45 /-os javulást jelent, Ll------------J ji ....-................. ■ ■ - ■ ■ ■- - ■ ' '■ — "te 1 ■ "» 1 ■ "V W mw 11 11
