1976. január 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
38
-II I - I I ------TO------TO— ii. |,| I |. ■ ■ UJ ' UJ tel HU --^mm®®® wmamvm 22 kisebb ütemben végezték. Az elhúzódás okai: áttervezések, szanálások elhúzódása, anyaghiány, stb. Az Alkotás utca átépitése megfelelő ütemben haladt. A BAH csomópont épitését viszont anyaghiány zavarta. Kőbánya városközpont úthálózatának korszerüsitése valószinüleg el fog húzódni, mivel az utépités ütemét a városközpont egyéb létesítményeinek kivitelezési üteméhez kell igazítani. 1976. évi célkitűzéseink középpontjában is a tömegközlekedés fejlesztése áll, ezen belül a metró Észak-déli vonala I. szakaszának é.vvégi Uzembehelyezése. Az év folyamán a kapcsolódó felszini csomópontok rendezése befejeződik. Igy a belváros szűk utcáiban az épitkezések megszűnnek, s lehetővé válik a korszerű belvárosi forgalomszervezési feladatok végrehajtásá- nak megkezdése. Az Észak-déli metró I. szakaszának üzembehelyezésével párhuzamosan az érintett területek felszini közlekedési járatait is módosítani szükséges. Ennek megszervezése végrehajtása a jövő egyik fontos feladata. Összességében az utasszám alig változik. A villamos és HÉV utasszáma a jövő évben is várhatóan csökken, mig a metróé és az autóbuszé növekszik. A felszini tömegközlekedés korszerüsitését szolgálja 176 db IK 260-as és 132 db IK 280-as autóbusz, ujabb 30 db HÉV jármű (10 szerelvény) beszer- zése tanácsi és vállalati forrásból. A trolibusz járműpark 54 db jármű beszerzésével korszerűsödik. Az uj metró szakasz üzemeltetésére 50 db motorkocsit kell beszerezni. A járműbeszerzés lehetővé teszi, több korszerűtlen tipus selejtezését. 251 db autóbuszt (nagyrészt IK 620 és régi IK 180-as) és 53 db trolibuszt selejteznek. Vállalati forrásból tovább folytatódik a pályakorszerűsítés. Jelentősebb munkák: Újpest Bajcsy Zs. ut, Hámán Kató ut, Villányi ut, Belgrádi rakpart, ti 0 i I .. _______________________________________________________________ _______________
