1975. november 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

642

-30A közúthálózat is .jelentősen fejlődik. Mintegy 1,8 - 2,2 millió nf uj ut és útkorszerűsítés valósul meg, amivel a korszerű burkolatú utak aránya a fővárosban a tervidőszak alatt 29 %-ról 38-4o %-ra emelkedik. Ezen belül azonban egyes feladatok megvalósitása késik. /Pl. Soroksári ut,

Szentendrei ut, Alkotás utca és BAH csomópont, stb./ A személygépkocsi állomány gyors növekedésével az úthálózat fejlesztése nem tartott lépést, ezért a csúcsidőszakban a város egyes részein már torlódás keletkezik.

Mintegy 2,8 milliárd Ft állt rendelkezésre az utak fenntartására és korszerUsitésére a IV. ötéves terv időszakában.

Ebből valósult meg többek között a Fehérvári ut ée a Ke- 0 ropesi ut, a Rákóczi ut, Rottenbiller utca, Bem rakpart,y

Lánchíd korszerüsitése.

<bi

A kelet-nyugati Metró építéséhez kapcsolódva átépült a Magyar Jakobinusok tere, a Moszkva tér, a Batthyány tér és részben a Deák tér.

Az észak-déli Metróhoz kapcsolódva jelenleg korszerűsítés alatt áll a Deák tér egy része, a Felszabadulás tér, a Kálvin tér és a Nagyvárad tér.

Tovább folytatódott a szintbeli közúti vasúti kereszteződések felszámolása. Elkészült 4 felüljáró: a Jászberényi úti, a Csömöri úti, az Ócsai úti és az Árpád úti, A

, » Soroksári ut korszerüsitése kapcsán több villamos ée HÉV

kereszteződés megszűnt.

I • ' ’ «v * r ff

i fo:*#- ; Y?

A tervidőszakban javult a lakótelepek közlekedési kiszolgálása és a belső, valamint a többi városrészekkel való helyi összeköttetés, A gyorsjáratok egy része is

| rTő-té ■- m *"w »i

te

I