1975. szeptember 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
81
r- ■■ ■ ' ■ ■' — - -- -1 ..... I II r *• mm A beruházó megnevezése: A beruliázás megnevezése: Budapest • V-váron Vasáén;: VB. ;szak-deli metróvonr 1 Határ úti Közlekedési FőitT-z ;; tó sár: álló. ám én a csomópont rend ez esc. A B BUHÁKÁr; ADATLAPJA 1./ A beruházás helye: IX,-X,-.IIA. Üllői ut, Ferihegyi ut, Határ ut, Vörüchadsorég útja keresztezése. 2./ Jel?epe: Kotró állomás ós felszini ceomópontrendozós. 3./ Javasolt kapacitás: Határ úti állomás: 167.400 utas/nap/két irány Közúti kapacitás, Üllői ut: 2000 .■;j n/O/irány A./ Tervezett költsége es fedeze- 22 3.000 eFt állami költségvetési ti forrása ezer Ft-ban forrás, a metró jóváhagyott leölt — /folyóáron/ sógkereten belül. 5./ Tőkés devizaigény: nincs 6./ Kezdésének és befejezésének tervezett időpontja: Közműkiváltások 1976. I.n.é. - 1977. I.n.é.-ig Felüljáró épités 1977. I.n.é. - 1980. I.n.é.-ig Metró utascsarnok és gyalogos n __ , aluljáró 1976. Il.n.é. - 1979. IV.n.e.-ig Felszini rendezés 1976. IV.n.é. - 1980. I.n.é.-ig 7./ Szükségességének és gazdaságossá- Az észak-déli metróvonal Határ gának rövid indokolása: úti állomás kedvező átszálló kapcsolatot biztosit a Kispest ós Erzsébet felől felszir.cn érkező utasoknak, I A metró átadása után az Üllői ut 2X3 nyomcávu útvonallá épül ki, a repülőtéri gyorsforgalmi ut különszintű átvezetésével; a keresztező felszini gyalogos forgalom «, megszűnik. A téren autóbusz- ós villamos végállomások létesülnek. 8./ Generáltervező: Ut- Vasúttervező Vállalat Fővárosi Mélyépitési Tervező Vállalat Generálkivitelező: Közlekedési Épitő Vállalat Hidépitő Vállalat f— _] 1 ' ®
