1975. szeptember 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
77
A tervezőit megoldás ismertetése A motró alagutja c Határ úti állomás felé az Üllői ut délnyugati oldalán, a jelenlegi szervizút helyén kis takarási mélységben halad. A IX. kér. Csárdán utca vonalában délkeleti irányba fordul, keresztezi az Üllői utat és a Száva utcai iskola előtti parkban halad tovább. Ez utóbbi helyen helyezkedik el a Határ úti elágazó állomás, a Kőér utca ér: a Perihegyi ut betorkolásában. A metró Határ úti állomása elágazó állomásként épül ki. A jelenlegi épitési ütemben a vonatok a Kőbánya - Kispest vasútállomásnál elhelyezkedő végállomásig közlekednek. Táv- latban a vonal elágazik a Határ útnál, nz elágazó vonal a Kispest - Pestlőrinc irányt szolgálja ki. Annak érdekében, hogy a későbbiekben a csomópont ismételt r átépitése elkerülhető legyen, már a jelenlegi épitési ü- temben elágazó állomás épül. Az állomáshoz 62o nf alapterületű gyalogos aluljáró csatla- kozik. Az utasok a metró peronjait a poronzársortól induló, lejtő és lépcső kombinációjából álló folyosó-rendszeren át érik el, igy - kihasználva a kedvező szintadott- ságokat - mindkét irányból igénybevehető a gyalogos aluljáró. Az aluljáróban dohány- és hirlapüzlet, illetve nyilvános WC létesül. * Tömegközlekedési kancsólatok A felszini tömegközlekedés és a metró kapcsolatának alapelve, hogy az egyes területekről a metróra történő ráhordás a területhez közelebbi metróállomásra történjék.- 2 í
