1975. szeptember 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
406
r a területhez közelebbi metróállomásra történjék. így Pesterzsébet, Soroksár és lentimre forgalma, a Határ , úti, mig Kőbánya forgalma a Kőbánya-Kispest metróállomáshoz kapcsolódik. Kispest és Pestlőrinc forgalma a két metróállomást me ;osstva terheli. , A Határ úti metróállomással az alábbi felszini törne - I közlekedési viszonylatok jutna): közvetlen átszállókapcsolatba: Villa .-’S: Pestlőrinc /gO-en/; Pesterzsébet /13/; I Kispest / 50/.Í és 42/. / A 13-as villamos vonala a Határ ut 033aki oldalán, az erdősáv szélén kerül meghosszabbításra a Nagykőrösi ut és a csomópont között. A meghosszabbitás költőé -ét a BKV viseli/. .'.utóbúsz: Soroksár /66 ér* 166/; Pesterzsébeti / ,1. ',123/; g . | Pestimre /lr54/; Kispest /54/A/; József Attila lakótelep /81/; Józsefváros / 99Y/ I -ti j avas olt forgalmi rendezés A Határ úti csomópont az Üllői ut korszerüsitésónek igen na y jelentőségű létesitménye. A Feribe yi 2::1 sávos yorsforgalmi ut, jellegének me ferf ► lelócn hidpályán különszintű átvezetést nyer a tér felett. A felszini forgalmat három összehangolt jelzőlámpás rendszer irányítja. A szintbeni yalogosfor ;almat az aluljáró megszünteti. A csomópontot keresztezi a .Száva utcai kocsiszín üzemi * villamos vágánya, mely a Vörüsliadsereg útja, az Ady Endre ut Ó3 a Határ ut villamos vonalai kiszolgálására továbbra is me marad. A kiálló kocsik mozgása a csomópontban a forgalomirányító lámpák se gítségével, kiegészítő programozással történik. U)% S < mmmm^
