1975. augusztus 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
18
A technikai berendezések és a speciális, metroépitó' kapacitás kihasználása érdekében I - előreláthatóan 1978-tól - megkezdődik a Dél-budai vonal épitése. A Metróhoz csatlakozik majd a Kálvin téren - kéreg alatti bevezetéssel - a csepeli gyorsvasut. Ebből az V. ötéves tervidőszakban csak a Boráros tér rendezésével ösz- szefUggő munkálatokat végzik el. Tovább folytatódik a szentendrei HÉV nagykapacitású elővárosi gyorsvasuttá való átépitése, összehangolva a Békásmegyeren épUlő lakóteleppel. A felszini tömegközlekedés járműbeszerzéseire - a vállalati forrásokkal egyUtt - mintegy 3 milliárd Ft szolgál, a IV. ötéves tervidőszakban várhatóan felhasználásra kerülő 2,5 milliárd Ft-tal szemben. A közúthálózat fejlesztésében elsősorban a IV. ötéves tervidőszakban megkezdett beruházások befejezését szorgalmazzuk. Tovább folytatódik az uj lakótelepek úthálózatának kiépítése. MegépUl a Hungária körút középső szakasza. Az országos autópályák bevezető szakaszainak autóut jdleggel vdó kiépítéséhez (M3, M5) nem rendelkezünk , pénzUgyi fedezettel. Bizonyos, hogy ez komoly zavarokat, torlódást fog okozni a közlekedésben és nem teszi lehetővé az autópálya teljesértékü használatát sem. Régóta súlyos gond az Árpád hid szűk kapacitása. Szélesítése azonban forráshiány miatt nem került felvételre az V. ötéves terv állami nagyberuházásai közé. Az Árpád- hid szélesítése nélkül a Flórián tér rendezése, a korszerűsített Szentendrei ut, és a részben ujjáépitett Hungária krt. megnövelt átbocsájtóképessége sem lenne teljesen k kihasználhat6fcA hid szélesítését indokolja még, hogy a főváros északi irányban fejlődik, és a Dunát keresztező helyi forgalom többszörösére növekszik. Tovább folytatjuk a szintbeni közuti-vasuti kereszteződések megszüntetését. Az V. ötéves tervidőszakban 4-5 közúti felüljáró épitését irányozzuk elő. A főváros közúthálózatának fejlesztésére rendelkezésre álló anyagi eszközök jelentős előrelépést tesznek lehetővé, de a személygépkocsik számának kb. kétszeresére történő növekedése és a fokozódó felszini forgalom igényeivel a közlekedési infrastruktúra fejlesztése ilymódon sem tud lépést tartani. Számolni kell a felszini közlekedés bizonyos lassulásával. j lí J M l j in teiwi—té- ifi
