1975. július 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
70
- 4 vetési juttatásból valósul meg a • igállomásn, az autóbusz végállomás, a IIAV-metró po- - összekötő gyalogos felüljáró. A Határ úti állomás után a metró ; ;■ ■ a felszínen Haladnak tovább, majd n Ferihegyi u ' 'n i szintben keresz- tezve érik el a végállomást. Ama jen, Hogy a motró végállomás megépíthető legyen, a <u : utat, mintog.. .1000 fm b.osszuságban át kell épit-' A lt átépitése egyidőben történik a végállomás ; - ’ ’., költsé gét a metró 'rültségkoret torn-ére biztos’’ A metró állomás peronjáról gyalog© tejáré vezet a i A v' vágányok fölé, illetve mozgó lépes '• • mint létesül a © . vágányói: közötti peronokra. A valamennyi ide telepített viorjo* ’• linzolgáló összevont autóbusz végállomás a IV. V ál jpeot felőli oldalán helyezkedik ol. A felüljáró öncsőkön leket lejutni az. autóbusz végállomás po „V felüljáró szintjén helyezkednek - bró is a A 7 pénztára , üzemi helyiségei, peronzárai , lány - a létesitm ny jellegéihez illő - kisebb kereskedőesitmény. 1 A gyalogos felüljárót zárt /fedőt ' I ' ölben tervezzük megépíteni. A motró üzemszüneti i ’ ... au, - mint közforgalmi létesítmény - használhat A A közlekedési csomópont indokolt! • ' ere sicc de Imi létesítmények elhelyezését a létesitm'. - 10 jelül és azok környezetében. ‘ ■ .... * - mi.'g-z-z:.'Y ii T° | é—j • M 11 1 k 1 i ■ m ■ ■ ■» • m " ii ■
