1975. július 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

426

I ... :

Kőbánon- ..Innen'!; közlekedési csomópont.

I.

A metró isznk-déli vonala II/a., /kagyv-'.rad tér - Kőbánya- K inpest vasút álló:.iá a/ szakasza terveink szerint 1978 év végén kerül átadásra. A szakasz déli végpontjánál - Kőbánya-kispest vnsut'llomás - a folszini tünegküzlékedéo, ós a M/ÍV személyközlekedés metró kapcsolatai uj közlekedési csomópont kialakításút teszi szükségessé.

A csomópontot naponta összesen 135.000 utas veszi igénybe,

: ezen belül 54.000 a Budapestre irányuló inga-vándor utasok

szá: ia.

:>:j A közvetlen átszállókapcsolatok megteremtése a "'óváros településfejlesztése, a felszíni tömegközlekedés, valamint nz elővárosi és in ;a-vándor forgalom szempontjából számon előnnyel

mi .iar*

\ dél-pesti alközpont megközelítésének lehetősége javul, az eljutás! idő csökken kőbánya k.speot, Pestlőrinc .és Pesterzsébet utasai számára.

■ olontósen rövidíti az ingázók utazással töltött idej ét a városi tömegközlekedés járatain. A metró kapcsolat révén a tt városközpont megközelítése kedvezőbbé válik,

A közvetlen, ill. ráhordó metró 'apcsolat a „környék értékét településfejlesztési szempontból is növeli, Egyebek között jelentős lépés a kispesti rekonstrukció tömegközlekedésének megoldására is.

A megvalósítandó létesítménye):

A motró - Í.IAV - autóbusz végállomás különszintű utasforgalmi kapcsolata a beruházási javaslatban előterjesztett terve©: sze| ttX

1 7V'

H *■I