1975. április 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
261
T" ... 3#/ Az 5.3Z. városi autóut beruházási .javaslata. Az M-5 országos autópálya első szakaszának Ujhartyánig történő forgalombahelyezése 1983-ban várható. Az 5.sz. városi autóut nyomvonala - hasonlóan a 3,sz. városi autóutóhoz - már hosszú ideje rögzítve és szabályozással biztosítva van. A nyomvonal a XIX. ós XX.kerület határán húzódó Nagykőrösi utón halad, majd a IX.kerületi Gyáli ut vonalát követve a Ferencvárosi pályaudvart külön szintben keresztezve éri el a Könyves Kálmán krt-at. Az M-5 országos autópályához a beépített terület határán fekvő XX.kerületi Fiume utca vonalában csatlakozik. A Nagykőrösi utón jelenleg a két forgalmi sávos nagykockakő burkolatú útpálya mellett egy nagyvasúti vontatóvágány /az u.n. Burma vasút/ ós kétvágányú villamospálya helyezkedik el. Az 5.sz. városi autóut végleges kiépítésében a jelenlegi vágányok \ helyén épül 2x3 forgalmi sávval, melynek északi oldalán egy 2x2 forgalmi sávos szervizút helyezkedik majd el. A Burma vasút megszüntetése és a jelenlegi vágány eltávolítása feltétlenül szükséges. Ennek pótlása, vagy nagymértékű szanálással biztosított helyen a városi autóut déli oldalán lehetséges, vagy más vasúti bővítéssel kell a vonatatóvágányon lebonyolódó funkciót pótolni. Ez a végleges megoldás azonban - mely még további móly- k reható vizsgálatot igényel - az I,ütemü megoldás kialakítását nem befolyásolja. Javaslatunk szerint az I.ütemben a Burma vasutat meghagynánk változatlanul nyomvonalán, A jelenlegi Nagykőrösi ut burkolatát korszerűsíteni és kifelé irányban egyirányúéitani kívánjuk. A befelé jövő forgalom számára az északi oldalon egy uj kót forgalmi sávos és egyoldali leállósávos szervizút létesítését javasoljuk, mely a Il.ütemü kiépítésbe is beleillik, A szervizút kialakítása azonban csak ugy lehetséges, ha megszüntetjük a Nagykőrösi úti villamos forgalmat. Ennek pótlására hosszirányú autóbuszviszonylat beállítását tervezzük. /fe Irt rt_
