1975. április 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

14

_------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------—--aaamm

á- 2 A t Végrehajtó Bizottság határozata alapján elkészítettük a szakasz egyszerűsített beruházási javaslatát, melyet a Műszaki - ás Kommunális Bizottság a III,hó 11,-i ülésén megtárgyalt és jóváhagyólag elfogadott.

I.

A Soroksári ut az átápités után - a közlekedésfejlesztési tervben elfogadott fejlesztési koncepciónak megfelelően - városi autóútként fog funkcionálni, és úgy a közúti forgalom, mint a tömegközlekedés szempontjából Budapest gyorsforgalmi hálózatának, része lesz.

A tervezési területen az ut nyugati oldalán halad a ráckevei HÉV vonal, amelyen 18 db szintbeni útátjáró található, ezek nagyforgalmú üzemek, rakt 'rak illetve lakóépületek gépjármű forgalmát biztosítják. A HÉV gyorsvasúti paraméterekkel történő üzemeltetése felvetette a jelenleg biztosítás nélküli útátjárók megszüntetésének kérdését, azonban a kedvezőtlen helyszínrajzi adottságok miatt erre csak a gyorsvasúti üzem megvalósitásával egyidőben lesz lehetőség, Ugyanekkor a HÉV és a Duna közötti terület szervizuttal történő kiszolgálásáról is gondoskodni fogunk,

í

Az útpálya a meglévő keleti beépitási vonal és a HÉV pálya között \ a meglévő ut vízszintes és magassági vonalvezetését követve kerül

kiépítésre.

Az ut mellett jelenleg kb, 10 m széles sávban végighúzódó mintegy 25 db postai és elektromos kábel kiváltása szükséges.

•i

Az átépítendő kábelek között található jelenleg több délpesti üzem energiaellátását szolgáló 30 IcV-os kábel is. Az Elektromos Müvek csepeli 120/10 kV-os alállomásának épitése előreláthatólag 1973-ra fejeződik be ás akkor ezek a kábelek feleslegessé válnak.

Ah S

t_ ------ -J