1975. március 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

290

• a 7.kér. Jászberényi úti felüljáró,

; az ü-sai úti felüljáró,- a XI\ , Csömöri úti. felüljáró,

•• a IV. er. Árp íd úti felüljáró.

Több szintbeni vasul L pú villamosvasúti korosa tűzésben sorompónál" - a vasúti vágányt lY.lsz omoltuk., ill?:tv.- rehdeztüV, így "több helyen szükségtelenné vált a különszintű vasúti lt rcoztezós megépítése:

Kerepesi utón ■ Dózsa György útnál

• Hungária kőrútnál- Mexikói útnál

■ • Ha gy Leij os kir. u t nál

Soroksári utón ■ Boráros térnél

• Kvassay útnál

•• a Hagy S.índor utcánál RUB-hid épült

Szentendrei utón

Békásmegyeri HÉV állomásnál a külső szakasz rendezése, illetve uj nyomvonal vezetés, kö váá ve t közt ében

■ a HÉvizi utcánál RUB -hid épült

• a belső szakaszon az 5-ös villamost meg I szüntettük

Rákóczi utón a villamost felszámoltuk

Közlekedésiejlesz 1 isi tevékenységünkben kiemelkedő szerepet foglalt el, az uj lakótelepek közlekedésének biztosítása. Ki kell emeljük a legnagyobb IV. ötéves tervi lakótelep Újpalota közlekedési kiszolgálásának megoldását, A Thököly ut folytatásaként a lakótelep centrumában vezető főútvonal és körvasút felett felüljáró épült. A tömegközlekedést express ón gyors autóbuszok, valamint a mogho3szabbitott MILL-FAV végállomás' hoz vezető Ujnalot ei villamos- vonal segitsógóvel oldottuk meg.

►

A forgalonszorvezés területén korlátoztuk a zsúfolt belvárosi terülő tón a tohory'épj 'miivé k forgalmát. Tájékoztató táblarcnd szert létesítettünk a nemzetközi kamionok fővárosi átvezetésé- re, hogy a belső városrészeken ezen jármüvek ne haladjanak keresztül. Budapesten az uj KRESZ megjelenése előtt a KPM engedélyével a gyalogátkelőhelyeken uj tipusu jelzőtáblákat alkalmaztunk. Felmértük az összes szintbeni közúti vasúti keresztezést.

A tömegközlekedés elősegítésére bevezettük az autóbusz sávok alkalmazását a Rákóczi utón. Az egységes fővárosi parkolási politika jegyében a Fővárosi Számítástechnikai és Díjbeszedő Vállalattól .átvettük a f ize tőparkol éhe Ivek üzemeltetését, és bevezettük ennek korszerű parkoló órás formáját a Vörösmarty téren. Átfogó intézkedési tervet készítettünk a fővárosi áru ozallit ás ésszerűsítésére, melyet a Végrehajtó Bizottság a Közelmúltban megtárgyalt. A gyalogosok biztonsága közlekedése érdekében kezdeményeztük a KPK-nól az M7 co autópálya fölött a Budaörsi utón 2 gyalogos felüljáró épitését, melyek 1974-ben elkészültek.

1 1 ^ te------ — J _____________ -ti. ,------ -um" ■ ...--------- ■ ■ '■) ' " W »»--------------' ' ~ -ra