1975. március 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
25
r 9./ Minden lehető eszközzel növelnünk kell a közlckedésblztonsá ;o t. Bár az utóbbi időszakban erőfeszitőseink ero'dnénycként is javult a baleseti helyzet azonban még mindig; •• nemzetközi viszonylat:bán is n helyzet nem kielégítő. Sok az uj jogosítvánnyal rendelkező, sok a fegyolmczetlensog, jellemző az agresszivitás. Megfelelő tudatformálás eazközeivol, kiterjedt társadalmi erők bevonásával mindent meg kell tennünk az emberek életéért, a nig.y anyagi kár megelőzéséért. 10./ Főigazgatóságunk saját. -Ós.^vállalatai munk-áj ít úgy kiv ínjuk mo go z 6 r v c z ní'7''Rogy“ no ve k vő f e íacfa t a ihkn? HŐ' tarád ék 1111-. múl eleget tudjunk tenni. Enne k m.jgfe 1 előcn: •• a vállalatainkat is a színvonal a javítása mellett erőteljesen a maximális takarékosságra, a fokozott hatékony sÁgra,a munkák koncentrálás ára, az üzemszervezés további korszerűsítésére fogjuk ösztönözni, a beruházásoknál, korszerűsítéseknél maximálisan törekedni fogunk a jobb előkészítésre és koncentrálásra /ennek megfelelően a METROBER-nél már ilyen irányú szervezeti kors zerüoitést haj tottünk végr ./ a tömegkommunikáció szélesebb körű alkalmazásával a párt ! és egyéb társadalmi szervek fórumainak igénybevételével a lakoss1 széles köreit is mozgósítani kívánjuk az átmenetileg rendkívül terhes építések megértésére, feladataink végrehajtás ínak támogatására,- a közeljövőben a közlekedési vállalatok szabályozórendszerét felül kell vizsgáljuk, s azt alkalmassá kell tennünk az üzemeltetés helyes orientálására, a súlyos munka erőhi -íny felold ás ára, végezetül saját főigazgatósági szervezetünket is tovább kell alakítani, hogy a kétszeres .'re növekvő feladatoknak is k | eleget tudjunk tenni. Az eddig választott személyzeti po litikát helyesnek véljük, s továbbra is ilyen megoldásokat terv; zunk. /magas politikai és szakmai képzettség, nagyfokú önállóan, , kellő sikerélmény, bátor fiatalítás/. A fővárosi lakosság életszínvonala dinamikusan emelkedik. Az V. ötéves tervben előirányzott nagyarányú fejlesztések mind a tömegközlekedés, mind pedig a közúti közlekedés terén jelen- j tős előrelépést jelentenek az integrált közlekedési rendszer megvalósitása érdekében. F mellett i3 szímolni kell még továbbra is feszültségekkel. A 03Ucsforgalmi zsúfolta Ág a metró vonalak hatásterületein enyhülni fog, de a főváros egyéb területein számottevő javulást nem várhatunk. Hasonló a helyzet a fővárosba bevezető főútvonalaknál, általában a közúti közlekedésben, forgalmas csomópontoknál, a dunai Átkelésekn él. Ni ot I imammmwmmmmLi \ 18 ■
