1975. március 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

17

1 1^**^

I Rendszeresen számbavesszük és elemezzük a fővárosi közlekedés-I ben bekövetkezett baleseteket,/7-8, melléklet/ A vizsgálatok

I alapján diagnosztizáljuk a veszélyes helyeket és a megallapiI sások alapján módosítjuk a forgalmi rendet.

I . Kidolgoztuk a Városrendezési és Építészeti Főosztállyal együttI működve a belvárosi sétáló-bevásárló utca hálózat tervét. ElI készítettük a fővárosi főútvonalak és a ,telepítendő forgalom-•

I irányitó jelzőlámpák középtávú tervét, Évente 20-25 db forI » •nlom.lrári.yi !. í b . 0: !. 1 pH-::-él v 'V-z tűk ' I a Vő Kiirni'I s I.i é 1 y é p i t - -.: 1 76‘ g - a zga t ós ég reá l" közös é n.

I Megkezdődött és jelenleg folyamatban van a jelzőlámpák közI ponti irányításának előkészítése.

1 A Margit -szigetről kitiltottuk a közúti jármüveket.

I 1970 -71 ben a budap osti törne;-;köz lokedés soha nem tapasztalt

I né'lyuontra k.:rült. Az 10-0 évi íto'zi r'vezés, az Összevont köz-I lekeaesi nagyvállalat előnyeit akkor még nem realizálta. SuI l.yos feszültségek jelentkeztek. Ezt a rendkívüli állapotot

I sorozatban végrehajtott intézkedésekkel nagyarányú kormány-•

I zati segítséggel oldottuk meg.

I A t ömc gk ö z1c ko d éa munkaerőhelyzete, évről-évre kritikusabb í

I vált a különböző bérpolitikai intézkedések ellenére. A jármű-*

l vezetőknél, különösen az autóbuszgépkocsi vezetőknél a tuló • I ráztatás a nagyfokú létszámhiány következtében olyan mértéket

I öltött, hogy a szakszervezet vétó jogával akart élni, ami a

I teljesítmények csökkentéséhez, a zsúfoltság növekedéséhez ve-I zetett volna. A tűrhetetlenné vált helyzetben a Kormányhoz

I fordultunk azonnali segíts-ég érdekében#

I A Kormány értékelve a tömegközlekedés nehéz munkaerőhelyzetét

I a 3380/1971. ímu hat ározataban elrendelte a EKV autóbuszt vezetőknél - 1972, január 1-i hatállyal - a forgalmi juttató-I si rendszert évi 10.000 Ft Összegben, Határozatában elrendelte továbbá a BKV járművezetői munkakörben 1973* január 1-től a férfiaknál 55 éves, a nőknél 50 éves kortól a nyugdíj kor- kedvezményt. Segítséget nyújtott a határozat a lótszámfoltöl- ténhez azzal, hogy elrendelte a közületek gépkocsiéi számának csökkentését.

Jelentősen nőtt a tömegközlekedés .járműállománya: j.elenleg 1600 villamos, 160 trolibusz, 1$Ö0 autóbusz, 370 HÉV, 430 hév teherjármű, 120 metró, 22 hajó, 2000 taxi, 850 teher-- taxi, jármüvet számlálnak.

Tömegközlekedésünk nem problémamentes. Az elmúlt időszakra jellemző viszonylag nagyarányú jármüszán növekedést az infrastruktúra fejlesztése csak részben követte. Ennek ellenére az elmúlt időszakban az autóbusz ágazatban ■ az 1971* évi nagyarányú visszaeséstől eltekintve •• a kibocsátási százalék

L _J

I •- 1.0 -•

I —