1975. február 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

531

- 28 zt léssel - a csepeli gyorsvasul, amelynek épitése a tervidőszak végén megkezdődik, tovább folytatódik a szentendrei 111V nagykapacitású, elővárosi gyorsvasútié való átépítése,

.■mit a Békásmegyeren épülő lakótelep különösen indokolttá tesz. Műszaki ós forgalmi felülvizsgálat alapján a VI. ötéves tervben fejeződik be a biztosító berendezések korszerüsi- | tése.

I A felszíni tömegközlekedés .járműbeszerzéseire mintegy 3.1

milliárd forint előirányzat szolgál. Ebből l.loo db autóbusz,

80 db villamos, 153 db HÉV beszerzését tervezzük. Szükséges a trolibusz hálózat járműparkjának kicserélése is, de annak fedezetót csal: az autóbusz beszerzés terhére lehet biztosítani .

• A felszíni tömegközlekedésben a másik fontos feladat a kiszolgáló létesítmények fe.il-oztése. A leromlott állapotú Kilián garázs pótlását nem lehet tovább halasztani. A jelenlegi tárolás és karbantartási problémák megszüntetése érdekében Észak- pest térségében is időszerűnek tartjuk egy autóbusz-tároló építését. Vizsgáljuk az eddigieknél olcsóbb autóbusz-tároló létositésének lehetőségé t.

k Gyorsabb ütemben kivánjuk folytatni a villamos és HÉV pályáit

korszorüsitését és felújítását. Szélesebb körben alkalmazzuk a korszerű nagypaneles vágány-építési technológiát, igy a tervidőszak végére a jelenlegi rossz pályaállapotok részbeni megszüntetésével számolunk.

A köze Utálózat fejlesztésében az erőforrások koncentrálásával, a pénzügyi gazdálkodási lehetőségek hatékonyabb kihasználásával, a IV. ötéves tervidőszakban megkezdett beruházások forgalombaadását legkésőbb 1977. év végéig tervezzük.

Uj feladatként jelentkezik a Hungária krt., valamint az országos autópályák bevezető szakaszainak autóut jelleggel való kiépítése /M3,M5/. Az anyagi lehetőségein]: azonban csak a feladat megkezdéséi teszik lehetőve. Tervezzük az elégtelen átA»0 CAÁ ?

L --£

I = '—:----------------'—"■*---------