1975. február 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

153

bocsátóképességü csomópontok korszerűsítését, főleg az észak-déli metró építésének keretében. A klinikák állomás kivételével minden metró megállónál gyalogos aluljár' ót létesítünk. A nagyobb csomópontokban emellett a közúti forgalom különszintű kereszteződésének megvalósítását is előirányozzuk. /íúarx tér, Felszabadulás tér, könyves Kálmán krt.- Üllői ut, üllői ut- Ferihegyi ut,

Határ ut/ Forgalomtechnikailag korszerűen kiépített szintbeni csomópontok kialakítását tervezzük a Deák téren, a Kálvin téren, Nagyvárad téren, és az üllői ut- Ceglédi ut kereszteződésében. Megkezdtük a Budaörsi ut- Alkotás utca- Hegyaljai ut csomópont kétszintű csomóponttá való átépítését is. A Boráros tér rendezésével a Soroksári ut éo a belső városi utak kapcsolatát az eddigieknél magasabb színvonalon bizcouitjük. A Kelenföldi pályaudvar korszerűsítésével az Etele tér forgalmi rendezését is tervezzük.

A szintbeni közuti-vasuti kereszteződések felszámolását tovább folytatjuk. A Szentendrei ut é3 a Soroksári ut előirányzatai. tartalmazzák a Mozaik utcai, illetve az ócsai ut- Haraszti ut csomóponti felüljárók költségeit. Ezenkívül a Fo- garasi úti, a Sibrik Miklós úti és o Szegedi úti felüljárók megépítését tervezzük. Ezzel az V. ötéves tervben öt vasúti felüljáró létesítése válik lehetővé.

i

A közúti építési kapacitások biztosítása érdekében tervezzük egy korszerű telep létesítését, a Fővárosi Útépítő Vállalat részére, mert a vállalat jelenleg különböző bérelt telephelyeken helyezkedik el. A bérleti jogviszony 1975 év végéig minden telepnél megszűnik. Ennek hiányában a vállam

lat léte forog kockán, kapacitásénak kiesése a főváros útjainak felújítása, karbantartása szempontjából súlyos következményekkel járna.

! |F

lír " _- 29 i