1975. február 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
152
^ —--------------------------------—p ,—— .- 28 zetóssel - a csepeli gyorsvasul, amelynek építése a tervidőszak végén megkezdődik, tovább folytatódik a szentendrei HÍV nagykapacitású, elővárosi gyorsvasuttá való átépítése, ,iü11 a Békásmegyeren épülő lakótelep különösen indokolttá tesz. Műszaki és forgalmi felülvizsgálat alapján a VI. ötéve;, tervben fejeződik be a biztosi tó berendezések korszerűsítő se. A felszíni tömegközlekedés járműbeszerzéseire mintegy 3.1 milliárd forint előirányzat szolgál. Ebből l.loo db autóbusz, 80 db villamos, 153 db HÉV beszerzését tervezzük. Szükséges a trolibusz hálózat járműparkjának kicaerélése in, de unnak fedezetét csak az autóbusz beszerzés terhére lehet biztosítani . A felszíni tömegközlekedésben a másik fontos feladat a kiszolgáló létesítmények fejlesztése. A leromlott állapotú Kilián garázs pótlását nem lehet tovább halasztani. A jelenlegi tárolás és karbantartási problémák megszüntetése érdekében Észak- pest térségében is időszerűnek tartjuk egy autébusz-lároló építését. Vizsgáljuk az eddigieknél olcsóbb autóbusz-tároló létusitésének lehetőségét. Gyorsabb ütemben kívánjuk folytatni a villamos és HÉV pályái: korszerűsítését és felújítását. Szélesebb körben alkalmazzuk a korszerű nagypaneles vágány-épitési technológiát, így a tervidőszak végére a jelenlegi rossz pályaállapotok részbeni megszűntétésével számolunk. A közúthálózat fejlesztésében az erőforrások koncentrálásával, a pénzügyi gazdálkodási lehetőségek hatékonyabb kihasználásával, a IV. ötéves tervidőszakban megkezdett beruházások forgalombaadását legkésőbb 1977. év végéig tervezzük. | Uj feladatként jelentkezik a Hungária krt., valamint az országos autópályák bevezető szakaszainál autóút jelleggel való kiépítése /M3,M5/. Az anyagi lehetőségeink azonban csak a feladat megkezdéséi teszi* lehetőve. Tervezzük az elégtelen át! | nít L- _J —■ I
