1974. október 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

641

T 1

}

I

1.544./ Építészet I ------------------A hóv burkolat alatti végállomása 2 fo egységből áll:

a./ hév burkolat alatti végállomásából,

b./ a végállomást a Kálvin téri aluljáróval ón a metró vonn,i ró ró ^ fö

lak mélyállomáaaival összekötő kétszintes csarnokból.

Utasforgalom

A hév végállomás áthelyezése a Kálvin térre az é-d-i ós a T d.ólbudai rnoti'ó vonalhoz való közvetlen csatlakozást célozza.

Ennek biztosítására a hóv peronozintjérői hárommozgólépcoős lejtakna vezet egy üaszekütőalagutba, melyről kis mozgólépcsőkkel elérhető az ó-d-i óo a dólbudai állomás. A végállomásnál kialakuló aluljáró a Dimitrov tér felé haladók számá- x’a, valamint a Tolbuchin krt. ke x*e szt irányú forgalmának nyújt > közlekedési lehetőséget. A Délbuda-Zugló vonal állomáskijáratának a csepeli gyorsvasaihoz telepített kijárata - a korábbi I Bax'oss utcai elhelyezés helyett - elkoriilhetővé teszi a Kálvin

téx' és a csarnok aluljáró későbbi újbóli felbontását.

Alaprajzi kialakítás

I

^ Az alapx*ajz elsősorban üzemi óo utasforgalmi textiletekre tagozódik. Az üzemi textilét két, egymástól szepax’ált BKV-HÉV és BKV-METRO részre oszlik. Az utóbbi a metró csarnokból, az első a hév pex*onról közelíthető meg. Az aluljáró szinten tt nyitnak az ELMÜ helyiségek, az automata büfé és egy kisebb

üzlethelyiség /Hirlop/. As üzlethelyiségek összes alapterülete 100 rf. Az üzletek épitészeti kialakítását és gépészeti berendezését a tex^v megadja, költségét előirányozza, azonban az üzletek belső berendezését az egyes használók biztosit jak.

M