1974. október 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
154
F ......... ' \ I 1.544./ Epitészet A lióv burkolat alatti végállomása 2 fő egységből áll: a./ hév burkolat alatti végállomásából, b,/ a végállomást a Kálvin téri aluljáróval éa a metró vonalak mélyállomásaival öoszokotő kétszintes csarnokból. Utasforgalom A hév végállomás áthelyezése a Kálvin térre az é-d-1 és a ^ délbud.ai metró vonalhoz való közvetlen csatlakozhat célozza. Ennek biztooitáaára a hév peronszintjéről húrommozgólópcsős te lejtakna vezet egy öaszekütőalagutba, melyről kis mozgólépcsőkkel elérhető az é-d-i és a délbudai állomás. A végállomásnál kialakuló aluljáró a Dimitrov tér felé haladók számára, valamint a Tolbuchin krt. koreaztirdnyu forgalmának nyújt közlekedési lehetőséget. A Délbuda-Zugló vonal állomáskijára- : tárnak a csopoli gyorsvasútihoz telepített kijárata - a korábbi Baross utcai elhelyezés helyett - olkoriilhotővé teszi a Kálvin tór és a csarnok aluljáró későbbi újbóli felbontását. Alaprajzi kialakítás i ^ Az alaprajz elsősorban üzemi éo utasforgalmi területekre tagozódik. Az üzemi terület két, egymástól szeparált BKV-HÉV éa BKV-METRÓ részre oszlik. Az utóbbi a metró csarnokból, az első a hév peronról közelíthető meg. Az aluljáró szinten tt nyílnak az ELLIÜ helyiségek, az automata büfé és egy kisebb üzlethelyiség /Hirlap/. Az üzlethelyiségek összes alapterületű 100 rf. Az üzletek építészeti kialakítását és gépészeti berendezését a terv megadja, költségét előirányozza, azonban az üzletek belső berondezósót az egyes használók biztosítják. 1 : lü j---------------------------------------------------------------------------------------------------- I
