1974. október 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

139

I

1.33./ Kapcsolódó közlekedésfejlesztési kérdések- A beruliázás megvalósításával együtt, annak részeként megépül az ó-d-i közúti tengely Gönczy P, u-i szakasza.- Annak igazolására, hogy a Boráros tér tervezett rendezése szervesen kapcsolódik a beruházáshoz, a tervezés keretében elkészítettük a Borároa tér rendezésének vázlattervét.

A Főváros V.ötéves tervjavaslatában szerepel a Boráros tér rendezése, minthogy a negyedik vonal megvalósításáig a rendezés nem halasztható. A Boráros tér külön tanácsi beruházásból megvalósuló rendezése során - a kétszeri felbontás' elkerülése érdekében - célszerű elkészíteni a negyedik vonal által megkívánt aluljáró- rendszert és az állomás kijárati műtárgyát. Epitve a Boráros tér végleges együtemű rendezésének a Csepeli hév bevezetéssel várhatóan egyidejű és külön beruhá- zásban történő megvalósítására, jelen beruházás keretében a Boráros tér rendezésére nem szerepeltetünk előirányzatot.

Megjegyezzük, hogy a Főigazgatóságunk által kiadott diszpozíció külön előirta, hogy a hév bevezetéssel összefüggő kapcsolódások lielyszinrajzi adottságoknak tekintendők.- A Petőfi hid - Szabadság hid között tervezett nemzetközi hajóállomás helybiztosítása megtörtént, megvalósítása nem kapcsolódik a beruliázáshoz,

9RBI- Az E-D dunaparti gyorsforgalmi ut helybiztosítása megtörtént, a vonal helyzeténél a Műszaki Egyetem által készitett tanulmányt figyelembe vettük.

/s?

i----------------------------------i

I- 9 -