1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
915
Ii 12. A metró Kelet-nyugati vonal épitése. A vonal II. szakaszának forgalomba adása 1972. XII. 22-án megtörtént. A teljes befejezési határidő 1973. XII. 31. volt. A folyó évre áthúzódott hiánypótlási munkák / eizárókapuk, diesel-terek szerelési, stb. munkák / a Battuyány téri, Kapás-u és Széna téri aknákban még nem fedeződtek be teljesen. n folyó évi 1;,3 millió Ft előirányzatból a pénzügyi felhasználás 9.7 millió Ft, műszaki teljesítés 12,6 millió Ft. 13. A metró Eszak-déli vonal építése. Az I. szakasz költségelőirányzata a lo.192/1972. sz. GB határozat alapján 45?o millió Ft, melyből a tartós forgóalap 7o millió forintot tesz ki. Árváltozási tartalék cimén további 539 millió Ft van jóváhagyva, kizárólag 1976-77 években történő felhasználásra, hz 1974. évi előirányzat 1.17o millió forint, amiből a pénzügyi felhasználás 312,2 millió forint, a műszaki teljesítés pedig 4oo,9 millió forint. ' Az épitési munkákat alapvetően létszámhiány akaaalyozza. A KEV-nek - megítélésünk szerint - jelenleg mintegy 25o fő létszámniánya van./ különös tekintettel a keszonos létszámra ^További jelentős probléma a róselő géppark nem várt meghibásodása, amely a teljesítmények jelentős visszaesését eredményezte. Jellemző, hogy az I. felév folyamán caa„ mindegy 5ooo nf resxal készült el az előző félévi 15ooo nf-rel szemben. További problémák miatt a többi munkahelyen is kisebb-nagyóbb lemaradások mutatkoznak. Az állomások felszini kapcsolatainak munkáinál is ujabb problé- f mák jelentkeznek, elsősorban a közműkiváltási kapacitások szűk volta miatt. Ezért nem lehetett megkezdeni a Klinikák állomáson a felszini kapcsolat épitési munkáit, és akadozva folyik ugyanez a Felszabadulás téri munkanelyen. A metró építésénél felmerült nehézségek miatt át kell térni a korszerűbb, gyorsabban építhető, kisebb létszámigányü bituthene szigetelésre. Ennek költsége azonban 3-4 szerese a fekete szigetelésnek. Többlet költséget jelent a mély állomások és vonalak térségében jelentkező, a vártI ti I—------------------------------------------------I f
