1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

480

, r

»

A BKV. Fehér úti főműhely Budapest X., Fehér út i/b számú területen került megvalósításra. Az egyedi nagyberuházás első ütemének jóváhagyása 1963. májusában, az üzembehelye- zóse - a tervezett 1966. évivel szemben - 1972. áprilisában történt. Az 1/1967./IX.17./OT-PM. sz. rendelet, valamint ennek kiegészítéséről ós módosításáról megjelent 1/1969o/VI.20./OT-PM. 6Z. együttes rendelet előirásai szerint a befejezést követő naptári évre vonatkozóan utólagos gazdasági értékelést kell késziteni a vállalatok egyedi nagyberuházásáról.

tMBBBBÍ I. 1 .... ...... ■ . . . •

' • '

A beruházás gazdaságossági számításait a tervező 1966. márciusra készítette el, bázisadatként a Fővárosi Villamosvasút 1966. évre vonatkozó tényadatai szolgáltak,

.

Az a tény, hogy a főműhely megépítése közel tiz évet vett igénybe, megnehezíti az összehasonlitó vizsgálatot az 1965, óvi bázisadatokkal, illetve az akkor 1970-es évre - mint már módosított beindulási évre - számolt mutatókkal.

Ezen időszakban olyan jelentős változások voltak nópgazdaséjt ■ * •* *• • * *

gi ós vállalati szinten, minti

] - az anyagárak emelkedóee, elsősorban az import

anyagoknál- a munkabérek emelkedése,- A FVV, a HÉV ós a FAÜ összevonásával létrehozott Budapesti Közlekedési Vállalat. A nagyvállalat lótrehozásóf val nehezen számíthatók ki az egyes, egységek kivánt

mutatói.- A Budapesti Közlekedési Vállalaton belül 1971-ben kialakításra került a Vasúti űármüjavitó Gyáregység,

igy egyes adatok fömühelyi bontása nem lehetséges, csak gyáregységi szinten biztosíthatók, í - A tervezési időszakhoz képest megváltozott a járműjavítási ciklusrend, az egyenértékűi választott UV típusú jármüvek életkora megnövekedett, ami a fokozott javítási ráfordításokban jelentkezik.

(P

I----------------— I