1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

471

r

kedvezőbb eredményt adta.

A beruházás üzembehelyezésének tervezett ideje 1966. november, tényleges ideje 1972. április. Zömmel a beruházás elhúzódása és a bekövetkezett árváltozások okozták, hogy az eredeti tervezett 82.071 ezer Ft. költségelőirányzat utolsó modositott összege 198.000 ezer Ft. A beruházás tényleges költsége 189.506 ezer Ft. A beruházás megvalósulását és az árszint emelkedéseket az 1/1967./XI.17./ OT-PM számú együttes rendelet Vhr.l9*§-a alapján az 1972-ben elkészült "Beszámoló jelentés a BKV Fehér úti főműhely beruházásáról" cimü anyag részletesen tartalmazza.

A főműhely megépítését két ütemben kell végrehajtani. Az 1972- ben átadott I. ütem tervezett kapacitása UV FJ /UV tipusu jármű főjavítása/ egyenértékben 900 db jármü/év, kétmüszakos üzemeléssel.

A beruházási cél megvalósulása, a beruházás hatékonysága:- a korszerű szalagszerü jármüjavitás és a magas szinvonalu gépesités hatására mintegy 25 %-os relativ normaóra ráforditás és átfutási idő csökkenés mutatható ki a bázisidőszakhoz viszonyítva;- az egy UV FJ egyenértékre eső költség a tervezett 202.199 Ft-tal szemben 1973-ban 197.041 Ft., tehát 2,6 %-os költség- csökkenés mutatkozik a tervezett 2 %-kal szemben;- a gépek, berendezések centralizálásával kapcsolatban

1,178.000.-Ft nettó értékű állóeszköz került selejtezésre, ezen túlmenően felszabadult 1.232 m hosszú /hasznos hossz/ vágányhálózat, melyet más, pl. kocsiszíni célra hasznosítottunk;- a beruházási célnak megfelelően megszűnt a .Dózsa Főműhely és a tervben eredetileg még nem szereplő budafoki, vágóhidi

I w I