1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

377

r

MM■*§»/' '

4. A beruházási javaslat gazdasági elemzése

4.1 Az_utazási_szolgáltatás szinvonalemelkedésének_mutatói_

A METRÓ észuk-déli vonalához kapcsolódó MÁV beruházások és fejlesztések, nevezetesen:- Kőbánya-Kispest állomás, •- Nyugati pu,- Újpest mh. é3- Rákospalota - Újpest állomás

korszerüsitése a budapesti elővárosi személyforgalom kapacitásnövelésének emelését, s ezzel mindenekelőtt a főváros ipari üzemeit termelés-intenzitás szempontjából elsősorban érintő hivatásforgalom lebonyolítását lesznek hivatva eredményezni.

A rekonstrukció hatásaként elsősorban a termelés-kapacitás mennyiségi növekedése figyelemreméltó, miszerint

'- az ülőhelytöbblet napi 4720- az " " km " 251584,

ami éves viszonylatban termelés, illetve szolgáltatás mennyiség tekintetében- 1 557 600 ülőhelytöbbletet, és -83 035 000 " km többletet

jelent. Ez a beruházás legközvetlenebb, a vasútüzem 7 szolgáltatási kapacitását és az utazóközönség érdekeit

naponta szolgáló eredmények, illetve hatása.

A hivatásforgalom keretében naponta bejáró, főleg ipari dolgozók utazási kényelmének növelése - mely elsősor- J, bán a zsúfoltság általános csökkenésében, illetve a zsufoltsagi tényezőnek mintegy 8-10 %-os csökkenésében, valamint a MÁV éo METRÓ állomások közötti eljutási időtartamoknak az eddigi 5--15 percről 2-4 percre való csőkké©fi

I-----------------------------------I