1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
371
i r~ * A MÁV^vonatkozásban kiugró 68 %-os érték a tervezett kapí csőlátóknak az emlitett állomásokon történő kialakításával , mintegy 58-60 %-ra csökkenthető. A MÁV elővárosi vonalai és a városi tömegközlekedés közötti kapcsolatokra jelenleg az jellemző, hogy a városi tömegközlekedési megállók elérése és a jármüvekre való várakozás 5-15 perc közötti időt vesz igénybe. Ez a javaslatban szereplő négy állomási ill,megállóhelyi MÁV-METRÓ csatlakozás kiépítésével kb 2-4 percre csökken. Jelen kapcsolódó beruházás célja a következőkben foglalható ' 1 össze: a./ A METRÓ észak-déli vonala által érintett MÁV állomások és METRÓ megállóhelyek között olyan korszerű, kulturált és balesetmentes közlekedést leheto'vé tevő átszálló-rkap- csolatok kialakítása, melyek az átszállásra forditott időt minimálisra csökkentik. b./ A MÁV elővárosi vonalainak korszerüsitése, kapacitásának bővitése annak érdekében, hogy a járatok sürithetők legyenek, a vonatok sebessége növekedjék, továbbá uz egyes MÁV állomások utasterhelése a METRÓ-kapcsolatok t adta lehetőségek kihasználásával egyenletesebbé váljon. i A fenti célok elérésével a környéki forgalomban résztvevők utazással töltött idejét lényegesen csökkenteni lehet, az utazási kultúra javítása mellett. { 3./ Al beruházás műszaki., ismertetése A műszaki megoldást állomásonként elkülönítve ismertetjük. A 2./ alatt megjelölt beruházási céloknak megfelelően ugyan| csak szétválasztjuk a a./ METRÓ és MÁV állomások utasforgalmi kapcsolatának kif* alakítására vonatkozó javaslatokat; b./ az érintett MÁV állomások fejlesztésére vonatkozó javasl I latokat. | fi I--------------------------------- I
