1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

352

f • itew

lineárisan változik a szakszolgálat szűkített önköltsége.

/Az üzemági és a vállalati általános, valamint az elkülönített költségek többnyire csak közvetettebb módon terhelhetők a közlekedési üzemre, ezért az elemzésbe való bevo- £ násuk nem volt célszerű./

Ilymódon a közlekedési üzem ráfordítás-szerkezetét az alapjellemzők egységére eső fajlagos költségekkel fejezhetjük ki.

_____________________ l.sz. táblázat

Üzemi funkció Alapjellemzó Fajlagos „lcült/Szalcszolgálatok/ megnevezése mért. egys. se& mér tele egys.

Üzemeltetési szak- forgalmi looo pt/km/óv

szolgalat hossz A ^"-Ul/ °v

. ___- 1-it- i -i rr ii iil .. I ■ " • “* u i ■ ■ ' Jl r '

t gágílml azatazo1- álloraás 1000 tááiwév

Villamos bér. állomások állomás looo pt/áll./áv

I szakszolgálat szama '

" " •— — ■ — — .

MOZgÓlépCSŐ és rf-llnmáanlr

üe-odüzemi szak- n„-,„ állomás looo Ft/áll./év

j szol©ólat BZama

Pálya- éa épületfenntartási , km looo Ft/km/év

szakszolgálat hosaz

► A fajlagos költségek értékeit a K-Ny metróvonal számviteli

információiból származtathatjuk. Ezek alapján becsülhető az E-i) vonal 111. szakasz üzemi szűkített önköltsége. Itt a ráfordítások változatlan anyagi összetétele mellett is számolni kell az elkövetkező lo év árváltozásainak ós béremeléseinek hatásával, amit időtényező szorzóval fejezünk ki.

' i ti

i ':f- 23 -----------------------------------------— I