1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

343

I i

■ m' K

ppfe .

Az E-U ós a Dólbuda-Ujpalota vonal északi jármütelepének egy üzemi összekötővágánnyal való összekötése a megoldás, a telepből ugyanis csak a koosiszin egy részét kell megépíteni, további munka a délbudai vonal megvalósításakor szükséges. A beruházási javaslat a szükséges tárolótér és a megközelítő vágányok költségeit tartalmazza. A járműtelep a régi Fóti ut mellett, kisajátítandó mezőgazdasági területen helyezkedik el.

1.5.14 Életvédelmi berendezések

.

Tömegközlekedési funkcióján túl a létesitményt tömegóvóhelyi célra is alkalmassá kell tenni. E követelmény épitési ós kiszolgáló gépészeti költségben 754 mFt beruházást igényel, amely összeg a teljes létesítmény, fejlesztési költségeinek 7,2 %-át teszi ki. Ez az arány a polgári üzemben használt létesítmények körére szűkítve lo,3 fo. A polgári védelmi üzem, kialakítás adatait a javaslat alapjául szolgáló műszaki tanulmány erre vpnatkozo része tartalmazza.

1.5.2 A gépesítés ismertetése

1.5.21 Jármüvek

A korábban üzembehelyezett szakaszokhoz hasonlóan a forgalmai; szovjet importból származó motorkocsikkal kívánjuk lebonyolítani.

A kocsik fő uaatai:

Vontatási feszültség 825 V =

Maximális befogadóképesség 24o fő /7 fő/m*/

Normál befogadóképesség 17tí fő /5 fő/m*/

Ülőhelyek száma 42

Nyomtáv normál, 1435 mm

tó

I I- 14 -