1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
316
' k A nogyediK - körgylirtis - vonal io funkciója a sugárirányú metróvonalak közötti kapcsolat fejlesztése, emellett Oouda uj lakótelepei; és városközpontját ia érinti. Az "uj körút" vonalvezetés egy nagyszabású városrendezési akció feltételeit teremti meg. 1 7 Valamennyi metróvonal - a jelenlegi gyakorlatnak megfelelően az érintett főútvonalak korszerlisitésével, a csomópontok aluljárós kialakításával a városi közlekedés általános re- konstrukcióját is magával hozza az érintett területeken. 4. Az észak-déli vonal éa a IvLaV pályaudvarok Kapcsolata A Mt 3534/1973. az. határozata előirja, hogy az észak-déli metró által érintett MÁV állomások éa pályaudvarok inetró- kapcsolat miatti átalakitását a közlekedési és postailgyi miniszter kapcsolódó beruházásként terjessze az Állami Tervbizottság elé. Előterjesztésünk 2.sz. melleiclete a Nyugati pu., Kőbánya- Kispest vasútállomás, Újpest mh, és Ráko3palota-Ujpest vasútállomás metrókapcso.iatainak kialakítására, továbbá a városkörnyéki személyforgalom megjavítására vonatkozó beruházási javaslat. A MÁV területén végrehajtandó kapcsolódó beru- f házás fejlesztési előirányzata 759,4 millió Ft /1972. óvi árszinten/, mely összegből lo5,3 mFt a metró kapcsolatok kiépítéséhez szükséges, a többi kapcsolódó fejlesztés. tété-;, fl Az észak-déli vonal 4 MÁV pályaudvart, ill. vasútállomást ft érint: Nyugati pu, Kőbánya-Kispest vá, Újpest mh, Rákospalota-Ujpest vasútállomás. | A felsorolt állomások, ill. MÁV vonalak a Budapestre irányuló iviAV inga-vánuor forgalom 71 %-át bonyolítják le ós napon' ta mintegy 76,ooo embert érintenek. Jelenleg ezeken a vonalaI kon a zsúfoltság /utaskm/Ulőhelykm/ 68 %-os, szemben a MÁV 51 %-os átlagával, A városi tömegközlekedés ne gfe llóhelyei Jelenleg 5-15 perces gyaloglással érhetők el a vonatoktól. 1 Mt rn I - 13 I — — I
