1974. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

1031

3*2. Az eltó rések elemzése

Az 1973. óvi teljesítés összevetése az egy műszakos tervezett kapacitás értékkel azt mutatja, hogy mig egyes területeken /pl. jármüdarabszám lemaradás/ a fődarab óe alkatrész javításokban jelentős túlteljesitós mutatkozik.

Ezen jelenség magyarázatához mog kell vizsgálni, hogy a tervezésnél alapul vett UV, F3 egyenórtók hogyan alakult a tervezés időpontjától eltelt tiz óv alatt.

Az UV FO egyenórtók 1964-ben 2.190 normaóra, melynek tervezett értéke 1.600 normaóra /25 %-os csökkenés/. Mivel ezen időben a forgóalváz javitás is benne foglaltatott ée ez jelenleg külön idővel rendelkezik, a jármüjavítási időd a forgóalváz javitás 275 normaórájával csökken, tehát * 2.190 - 275 ■ 1.915 normaóra.

A jelenlegi javitási idő 2.902 normaóra. Ezen felül jelentkezik úgynevezett technológiától eltérő munkák többlet normaórája UV tipusú járművönként max. 797 normaóra, /kót- | tengelyeseknél 1«629 normaóra/

Ennek okai:- az új javitási ciklusrend bevezetésekor a járművek műszaki állapota nem volt azonos,

► - jármükorszerüsitósek- nem történt meg a régi jármüvek kellő mértékű leselejtezése, ós a megmaradtokon a szükséges egységesítési feladatok elvégzése, ami a szalagszerü iavitás elengedhetetlen feltétele.

!

I

! ' JO'bl ;

I-----------------------------------I

^ - 10 -