1974. augusztus 21. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

94

ír i

ff

emelt szegélyek választják el. A gyalogos- szerkezetek változatlanul maradnak, a pillérek

forgalmat a hid két oldalán 2,25 m széles járdák helyzetéhez és a jelenlegi szerkezeti alsó él

biztosítják. A hidpályák megvilágítása a villa- megtartásához a Közlekedés- és Postaügyi

mosvágányok között elhelyezett oszlopsorról Minisztérium Hajózási Főosztálya a hozzájárutörténik, amely egyúttal a villamosvasút felső- lást megadta.

vezetékét is tartja. A forgalmi kapcsolaton kivül a hid a jelenleg

A forgalmi igények mellett igen jelentős té- meglevő és a távlatilag jelzett közművek átvenyező a teherbírás kérdése is. A budapesti zetését is megoldja. A hidon jelenleg 1 db NÁ

Duna-hidak a Petőfi-és az Erzsébet-hid kivéte- 600 mm gázvezeték, ezenkivül a Posta és az

lével kisebb teherbirásúak, a nehéz járművek Elektromos Művek kábelei vannak átvezetve,

csak a belső városon keresztül haladhatnak át a

Szigeti mtTtárgy

Dunán. A korszerű,, A” terhelésre < , , új felszerkezetének

(80 t) épülő Árpád-hid jelentősen keresztmetszete

csökkenteni fogja ezt a problémát.

A hid teherbírására a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium a Közúti Hidszabályzat szerinti „A”

terhelést irta elő, a villamosvasúti ' Busz megaüo j*” ~^j I| Jr Íj Ipálya kialakításánál a „BKV vil- H ' - p » L ft/l » - - 7 ti

lamosvonalain épitendőhidakhasz- ) ,010 o| □ u

nos terhei” előírásban foglaltakat ! tó '!:ifÍb*-1'''''í iF 1 ; 1 ' : ' ©H" -kell figyelembe venni. farp :

A hid alatt a hajózási űrszel- | 3 "u ..

vény jelenleg nem elégíti ki a \

Dunabizottság által megadott érté- (l 9 "— ----1. ■■ i, l_ —.

két. Mivel a jelenlegi mederhíd- '11 ^ }.y.r>^..rr»irrMirrr<i.rf,V'm»»...)»»'T g

0 1