1974. augusztus 21. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
284
.1 1 “ Ha a jelenlegi hid az 5-ös számú főközlekedési ut rekonstruk- * ciójának keretében 1976. közepéig átépül és az uj hid csak később valÓGul meg, akkor a csomópontban a forgalmi igényeknek megfelelően lényegesen több útpályát kell megépíteni, ezen túlmenően a hid belépésekor az útpályák feleslegessé válnak, s a hid helyigénye miatt el kell bontani őket. /útépítésből szár- . mazó többletköltség/. A közlekedési felületek változásából közmüáthelyezési konzekvenciák - főképpen elektromos és postakábel vonatkozásában - adódnak. /Közműépítésből származó többlet/. A jelenlegi hid a bevágásban futó MÁV kelebiai vonalát hidalja át, alapjai műszakilag a MÁV támfallal függenek össze. Az uj hid építésénél - tekintettel arra, hogy ennek alátámasztásai a jelenlegi híddal egyazon műszaki együttest alkotnak - a támfalat az uj terheléseknek megfelelően újra ót kell építeni, ezen felül pedig a jelenlegi hídnak mintegy a felére nem lesz szükség az uj hid miatt. /Műtárgy építésből származó többlet/. c./ A jelenlegi hid az 5-ös sz. főközlekedési ut rekonstrukciójó- | nak keretében 1976. közepéig az uj, végleges vasbeton hid alépítményével egyidejűleg, az összes közmű és egyéb kapcsolódások figyelembevételével épül ót. Az uj hid pályaszerkezete egy későbbi időpontban készül el. Ehhez az előzőekben felsorolt I tényezőkből adódó, illetve a két hid megépítésének különidejüségéből származó 21 millió Pt-os költségtöbbletre sincs szükség. Főigazgatóságunk a T. Végrehajtó Bizottság által 1974. február 6-i ülésen elfogadott Dózsa György úti beruházási programba a hidépi- ► tés várható költségeire 31 millió Pt-ot állított be. A végleges hid megépítése esetén hiányzó 28 millió Pt az 5.sz. fő- közlekedési ut 900 millió Pt-os össz-beruházási lültségkeretéből kigazdálkodható . A felüljáró épitésének szükségessége csak a hosszabb időt igénybevevő vasúti tervezői munkák elvégzése utón vált egyértelművé és megalapozottá. Az épitési kapacitás biztositása jelenleg a V OT
