1974. május 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

307

Ir

A városi autóut paramáterll folyópálya kialakítása ezen a | .. szakaszon irányonként 3 forgalmi sáv, ami az előirányzott

jelzőlámpás osomópontok teljesítőképességét figyelembevéve 2700 E/óra kapacitást Jelent. Ez a megoldás kapaoitásilag \ összhangban van a KPM által a külső szakaszon előirányzott

fejlesztéssel és a Békásmegyeri lakótelep létesítésével, s igy kialakítása véglegesnek tekinthető#

1 *

A Szentendrei ut korszerűsítésével párhuzamosan a hév átjárók felszámolása érdekében szervlzutként irányoztuk elő a Rozália ut 7 ra szélességű pormentes burkolatú kiépítését#

1 Ezt egyébként a Kaszás dűlő területének kiszolgálása, valamint a megszüntetendő útátjárók pótlása is indokolja#

I A tervezési területen további fejlesztést jelent a Ozetz JáI nos ut és Attila ut közötti "áttörés" kiépítése# Ilymódon a

I 34 jelű autóbuszok uj útvonalon a Ozetz János utoánál jelzőlámpás osomóponton - szabályozott körülmények között - kanyarodhatnak ki a Szentendrei útra#

A beruházás főbb műszaki jellemzőit- Szentendrei ut

Utépités 31.400 nf

Vágányépítés 300 vfm

Aluljáró 440 nf

Csatorna 2#020 fm

Viznyomóoső 1.770 fm- Rozália u. és Czetz J. u. áttörés Utépités 11.000 nf

Csatorna 400 fm

A tervezési területen a Ozetz János utoa, valamint a Zsófia utoa ós Pók utoánál létesülnek jelzőlámpás forgalomirányítású kereszteződések.

|

____d