1974. május 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

76

.r -|

>- 6 Járműbeszerzés tekintetében a maihoz képest csökkenő mértékű lenne a járműpark cseréje. Ez a változat egyáltalán nem számol villamos [ beszerzéssel.

A villamos járműpark átlagos életkora jelenleg 30 év fölött van. Az V. ötéves tervidőszak végére több mint 40 év lenne. Nem számol ez a változat a HÉV jármUvek szükséges selejtezésével sem.

I

Ez a változat pályakorszerUsitésekre 430 millió forinttal kevesebbet Irányoz elő. Ez azt Jelenti, számos olyan feltétlenül szükséges felújítástól, korszerűsítéstől kellene eltekinteni, amely már jelenleg is súlyos forgalmi és fenntartási zavarokat okoz.

i

I

j A közúti fejlesztésre ugyancsak három alternatíva került kidolgozásra.

(4. sz. táblázat) Ebből a második és harmadik összességében azonos nagy- | ságrendű ráfordítást irányoz elő, azonban a források szerkezetében jelentős mértékben eltérnek.

i i

I. Változat

^ Fejlesztésre mintegy 9, 9 milliárd forintot irányoz elő. Figyelembevéve a

motorizáció várható nagymértékű növekedését, ez az összeg közel biztosítaná az- ehhez szükséges dinamikus szintentartást. A Hungária körút kiépítése évek óta húzódó feladat, amelyet még a IV. ötéves tervben terveztünk ^ megvalósítani, s ma már elódázhatatlan feladat. Az M3-as és az M4-, M5ös autópályák városi bevezető szakasza szintén nélkülözhetetlen lesz az országos autópálya-hálózat kiépülésével. A Kerepesi és Gyáli utak tehermentesítése is sürgős feladat.

I

Az Arpád-hid szélesítését indokolja a Szentendrei ut és a Flórián tér korszerűsítése, továbbá a Hungária körút kiépítése. Elmaradása komoly zavarokat

1 |1 JfiB , |

% ;

I-------------------------------------------------------------------------------------------- — i