1974. május 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
426
^ ----------------- -------------------------------------------------------------...............................■" 1....................................................................———.......................>>.»—.................................................................................................. "■—3 . I 3 t Alapvető célkitűzésűnk volt eddig is a leghatékonyabb invesztíciók végett a közúti főhálózat ós a gyorsvasúti hálózat kiépítése. A fejlesztéseket ennek megfelelően elsősorban a szűk keresztmetszeteket jelentő vonalak, utak, csomópontok, kereszteződések feloldására irányítottuk, és figyelemmel voltunk az üzemek és ezek infrastruktúráinak bővitésére is. Természetesen © egyidejűleg tovább keresve a korszerűbb üzemi és szervezési folyamatokat is. A feladatok végrehajtásakor rendkivül fontos volt, hogy az uj közlekedési rendszerek /metró, autóutak, stb./ kiépitése során a meglévő felszini közlekedési hálózat szintentartásáról és fejlesztéséről is folyamatosan gondoskodni kellett. A metró-hálózat bővülésével egyidőben növekedett a korszerűen kiópitett tömegközlekedési csomópontok száma /pl. Örs vezér, Baross, Bla- ha Lujza, Kossuth, Batthyány, Moszkva terek, Déli-pályaudvar/. Ezzel a metró-vonal mentén áwgfelelő átszállási lehetőségeket is biztositottunk. Szem előtt tartottuk az egységes, komplex, gyorsvasúti hálózat kialakitásánsk elvét, a HÉV vonalak és a metró-kapcsolat révén /Szentendrei, gödöllői HÉV/ és törekedtünk a korszerű MÁV kapcsolatok kiépítésére is /Keleti és Déli p.u./. A lakótelepek közlekedési ellátottságát kiemelt feladatként kezeltük. Megfelelő tömegközlekedési és közúti kapcsolatok kialakítására törekedtünk az adott lehetőségeink függvényében. A tervidőszakban a közúti közlekedés egyik legjelentősebb eredménye a kelet-nyugati tengely kiépitése, a Budaörsi ut - Alko- f tás utca - Hegyalja ut csomópont kivételével. A csomópont átépítésével a IV. ötéves terv hátralévő részének és az V. ötéves terv induló éveinek egyik legjelentősebb feladata. A közut-vasut szintbeni kereszteződések felszámolása az erőforrások jelentős részét igénybe vette. Elkészült a Jászberényi u- ti és a Csömöri úti felüljáró. Jelenleg az Árpád-uti ós az Ócsa- i úti épül. Rövidesen megkezdődik a Haraszti úti ós a Fogarasi úti felüljáró épitése is. | U2~í i-----------------------------------i
