1974. május 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

29

__ í ™ v — ««,7Vgy^.„ff-|i«|W7|||'sté—muhi \t¥T’' ”? ^\f§űjáf~^/gy )M4 ff '.rá/tátátáte f" ^^ • ’ ff ff—ff—ff-™*” "HHflflflHHKPf

í • *«* n ,,. i»,

F

:- 71 táj ,

imwi . üliK.

i

Az Igények változása minőségi változást is jelent a közlekedési munka- megosztásban: az egyéni közlekedés részaránya a vizsgált időszakban erősen megnövekszik.

t

A személygépkocsi állomány várható alakulása:

_

Állomány Ellátottság

1000 db szgk/1000 lakos

1970 82,5 41

1975 150,0 68

1980 220,0 105

1985 360,0 163

I | I *

A motorizáció fejlődése a vizsgált időszakban meghatározó jellegű. A KGST-n bellii kialakított személygépkocsi gyártási koncepció biztosítja a motorizáció tervezett fejlődését.

I

| A fővárosi állomány várható alakulásánál figyelembe kellett venni a vidék és a Főváros motorizációs arányának változását, illetve a selejtezések hatását.

I i|Sm§i

Meg keli jegyzni, hogy az 1971 és 1972 évi személygépkocsi állomány

y tényleges értékei kis mértékben meghaladták a becslllt adatokat.

1

A személygépkocsiforgalom növekedési szorzói:

! ______________________________________

________________________1970 1975 1980______1985

" ~ ' ' ' ' .

Hétközi városi 1,0 1,5 2,2 3,0

Hétvégi városhatárt

átlépő 1,0 2,0 3.6 4,9

>

i

I

r — — i