1974. május 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

437

ft

í átereaz'tő képességű vonalat 1976-rs szabaddá tennénk,okkor ha

\

valaki keleti irányból befut Budapestre, szabadon végig futhatna és kimegy Búd ára anélkül, hogy valamiféle közbeeső más tevékenységet zavarna. Nem ez a csucskérdés? Azt, hogy többe,

' kerül, szerintem tisztázni kell, hogy nem úgyis feltétlenül

többe kerül. Amikor ugyanis Németh elv'árssal erről tárgyaltunk, azt mondta, hogy nem ad többet, de hogy többe kerül, az a mi dolgunk, az, hogy mi hogyan hozzuk ki a téliesitést.

Nem is beszélve arról, hogy ez a két ir-lnyu áteresztés a Jakobinusok tere felé, á déli pályaudvari vonal, a Hegyaljai úti kifutás, a Villányi úti Is nés csatlakozó részek kifutása sokkal fontosabbá teszi a kérdést. Egyetértek Reischl elvtárssal, tisztázni kell a kórház kérdését, de látni kell, hogy itt a csucskérdés a BAH csomópont, az összes többi rnasód- rendü, az, hogy egy maszeknek lebontjuk a házát, vagy arrébb kell tolni a kórházat, ezek teljesen alárendelt kérdések Buda, pest <3 az ország legfőbb útvonalát nyújtó szabad kifutás

OWO) J

mellett. Ezért két-diÁ® (kérdés ez, ezért tartom fontosnak, a többi alárendelt. Még vitatkozzunk az ÁTB-vel, hogy ismerjék el, hogy valamit hozzá kell tenni. Szerintem vállalni ft kell, mert nem tudunk mit csinálni, lehet, hogy,.24 millióba

fog kerülni, lehet hogy 48 mill lóba, (nogy többe fog kerülni a gyorsítás, az biztos. Az 1976-os üzembehelyezés sokkal többet ér, mint 48 millió. Itt Budapest®® egy olyan pontjáról von szó, ahol nem tudunk mást csinálni. Mind a két tervet javasolom, az A éa a B tervet ig> egyetértve azzal, hogy tárgyaljuk meg a kórhazat is, de olyan gyorsan fessük el a startI

pisztolyt, ahogy csak tudjuk, mert szerintemha tovább huZzuk,

% IJ akkor az 1976-os üzembehelyezés is kérdésessé válik,

f I

i r i

V - 69/c ~