1974. május 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
432
fi Ez 0 főváros legdrágább közúti nyomsávja lenne egyébként, mert mintegy 25 millió forintért egy nyomsávot építeni nagyor.J-na- gyón drága dolog lenne. Nekünk tehát az lenne a javaslatunk, hogy ezt a provizórikus állapotot fogadjuk el, majd az AA idő a későbbiekben megoldja a kérdéseket. 25/ Reischl elvtársnak válaszolva, hogy miért millióról és 20 millióról von f«:ó, hát azért, mert bizonyos épületeket mindenkepp bontani kell, 0 25 millió forintból 5 millió forint mindenkepp végrehajtandó bontás, de a 20 millió megtakarítható lenne. 'Sz a sportkórhuzhoz kapcsolódik. < Kőmives elvtárs kérdésére felolvasnám ennek a levélnek a két sorát, amely azt hiszem, nagyon megnyugtató. Lázáfí elvtárs úgy , . fj okj ir, hogy a .gyorsi táshozfsz árni tus* szerint a IV. ötéves terv időszakában az e tálra előirényzott összegen felül mintegy 220 millió forint szükséges, a ezt ők biztosítják. Tehát ebben az ötéves tervben. I ' Az ösztönző rendszerrel kapcsolatban legyen szabad elmondanom, hogy. egy rendkivül feszitett ás nagy volumenű munkáról van itt szó, durván 400-450 millió forint nagyságrendű a két munka együtt. Úgy éreztük, hogy itt maximális erőfeszítéseket tó kell majd tenni szervezésileg és az anyagi érdekeltség vonatkozásában is célszerű lenne egy mozgatóerőt beiktatni. Mintegy 220-400 000 forintra gondoltunk, ami 0,1 %-a lenne a teljes beruházásúnak. Nagy Richárd: Talán nem ide tartozik, tehut csak úgy 1 kérdezem, hogy a balatoni nagy forgalomnak a Hegyalja útra való vezetése külön, máshol szerepel? 1 Jí Dr. N a g y Ervin: Ez ' a 4/b téma. Egyébként a ke'tő szorosan összefügg. /.’ \ 7 ! --------------- I r i ) , - 60 -
