1974. április 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
362
r ... ' a statisztikai kimutatásokban. Lehet, hogy egy bizonyos csökkenést mi még nem érzünk, de a rendőrség már érez, vagy fordítva. A következő: Az írásbeli tájékoztató 6. oldalát bizonyos fokig át kívánom dolgozni. A közúti közlekedés biztonságának kérdéséről bizonyos fokig más aspektusban szeretnék szólni, mert tény, hogy a közlekedési morál erősödött és a felelős- ségrevonás bizonyos mérvű és helyes szigorodása következtében a közlekedési szabálysértések és bűncselekmények száma csökken. A rendőrség statisztikájában a közúti közlekedés biztonságának kérdései és az ilyen bűncselekmények száma egy bizonyos nagyobb szám keretében csökkenő tendenciát mutat, a biróság gyakorlatában, a kisebbik szám keretében viszont ugyanakkor emelkedő tendenciát mutat. De még igy is kevesebb az az ügy-mennyiség, amellyel a biróság dolgozik, mint amennyivel a rendőrség foglalkozik, hiszen a rendőrség KRESZ-szabálysértések esetén, enyhébb esetekben szabálysértési útra tereli az ügyeket/és nem birói útra, vagy figyelmeztetéssel lezárja az ügyeket, vagy megállapítja, hogy teljesen vétlen a gázoló, vagy karambolozó^, és esetleg a sértett loo %-os felelősségéről van szó. Ezzel magyarázható az, hogy a halálos közlekedési balesetek száma jóval f < nagyobb, mint azoknak a száma, akiket a biróság ilyen ügyek miatt elitéi, mert az eseteknek egy részében nem vol/na helyes felelősségre vonni olyan ember, aki nem felelős az esetleg nagyon súlyos eredményért, a halálért sem, mert pl. féktávolságon belül ugrott az autó elé egy öregasszony, vagy egy gyerek. Ezért van az, hogy Baranyai elvtárs tavalyi statisztikájában a halálos közlekedési karambolok száma nagyobb, a biróság által 3ó2_ r i f i
