1974. április 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
342
T 1 I- 3 A hibák kijavítása folyamatosan megtörtént. A nagyobb akadályt jelentő - forgalom leállítással járó - események közül 3 eset- , ben történt a Mexikói úti végállomáson kisiklás, amit a jelzőés biztosítóberendezés hibája ill. helytelen váltóállítás okozott, továbbá egy alkalommal a biztosítóberendezés áramellátásában keletkezett zavar, /áramkimaradás/ A vázolt problémák következtében a forgalom beindítása után első napokban a menetrendszerüség kb. 6o %-os volt, de most már ez az érték 9o-96 %-os. A menetidő, amely a régi - jelenleginél rövidebb - vonalon 15 perc volt, a korszerüsités révén 12,5 percre csökkent. Az elvégzett mérések alapján további csökkentés vált lehetővé s igy ma már 11 perc a menetidő. A megtartott keresztmetszeti utasszámlálás alapján a szállított utasok száma naponta, irányonként 35-37.ooo utas. A csúcsórái maximális férőhelykihasználtság 64-66 %. összefoglalva megállapítható, hogy a millenniumi földalatti vasút » meghosszabbítása és korszerüsitése a kitűzött célt elért és a vonal átadásával jelentősen javult a Kacsóh P. úti és az Újpalotai lakótelep közlekedése. A 69-es villamosvonal és a Csömöri úti felüljáró egyidejű átadásával lehetővé vált Újpalota tervezett köz- » lekedési hálózatának kialakítása. A millenniumi földalatti vasút Uzembehelyezése óta a forgalom fokozatosan menetrendszerűbbé és gördülékenyebbé vált. Az üzemzavarok száma csökkentő tendenciát mutat, és a még hátralévő munkák elvégzése után Budapest korszerű közlekedési létesítménnyel gyarapodik . A hátralévő munkák 1974. junius 3o-ig történő befejezésének lehetősége biztosított. Mindezek alapján kérjük a következő határozati javaslatok elfogadását. Határozati javaslatok > A Végrehajtóbizottság 1/ A millenniumi földalatti vasút korszerüsitése és meghosszabbi- » tása állami egyedi nagyberuházás helyzetéről és az eddigi üzemi tapasztalatokról szóló tájékoztató jelentést tudomásul veszi. M . . ■ i 7AX r---------------- i .— » — —1
