1974. március 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

466

I I

\

tó- 16 1974-ben a helyi közlekedés fe.ijeszt ésére tanácsi alaphói 566,6 millió Ft, egyedi beruházásokra pedig 1.353,9 millió forint áll rendelkezésre. Fentieken kivül a BKV közvetlenül kap 266 millió Ft állami támogatást autóbuszok és METRO- motorkocsik beszerzésére, valamint vágánykorszerüsitésre.

A közlekedés fejlesztésére 1974-ben a vállalati erőforrásokon kivül 2186,5 millió Ft áll rendelkezésre. Ebben az évben az utasok számának lényeges változására nem számítunk.

A járműállomány a kényszerű selejtezések miatt, a jelentős fejlesztés ellenére is lényegében változatlan marad. A férőhelyek száma azonban az utasforgalom várható növekedésénél nagyobb mértékben nő. Állami támogatás segítségével meggyorsul az előző évben megkezdett villamospálya-korszerüsités és lehetővé válik 267 db autóbusz és 17 db METRO-kocsi beszerzése. A nagyarányú buszbeszerzós indokolt, mivel a teljes állománynak kb. 50 %-a igy is a gazdaságos élettartam határán, vagy azon túl van. Elsőrendű szempont az uj lakótelepek közlekedésének megoldása, /útépítések, városközpontok, végállomások, stb./. Az észak-déli metróvonal épitése során megkezdődnek a kapcsolódó felszíni munkák is. /Kálvin tér,

Felszabadulás tér, Deák tér/. A millenniumi FAV meghosszabbításának befejező munkái az első félévben elkészülnek.

Folytatódik a Soroksári ut átépitése, befejeződik a Szentendrei ut külső szakaszának és megindul a belső szakaszának ^ az épitése. Elkészül az Ócsai és az Árpád úti felüljáró, és

szanálásokkal megkezdődik a Budaörsi ut - Hegyalja ut - Alkotás úti csomópont korszerüsitóse.

A belső városrészek forgalmi helyzetének javitása érdekében több mint 30 millió Ft—ot forditunk a forgalomirányítás fejle sztésére.

!-------- J I — . — - — ■' ■— .....