1974. január 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
55
,1 i t ff I ti- 31 A villamosvasút nyitott pályás szakaszokon 48, 5 kg/fm Vignol, a burkolt pályaszakaszokon 59, 7 kg/fm sulyu vályus-sin felépítmény rendszerű. A vágányok kitérői szabványos kivitelűek, A körút teljes hosszában a villamos pálya fölé a korszerű követelményeknek megfelelő önműködő utánfeszitett, rugalmas rendszerű felsővezetékhálózat kerül középoszlopsorok elrendezésben. Déli közúti Duna hid, délbudai városi autóut. Villamosvasuttal kapcsolatos bontási, illetve épitési feladat nem jelentkezik. 3 sz. városi autóut. A 65-ös villamos Pestujhely-rákospalotai egyvágányú vonalrészének elbontása jelent idevonatkozó feladatot. 5 sz. városi autóut. A Gyáli ut - Nagykőrösi ut, illetve Határ ut keresztezésénél léi tesitendő közúti csomópont szükségessé teszi a 13-as villamos vonalának uj nyomvonalra való áthelyezését a MÁV üzemi vágány keresztezéstől a Napfény utca keresztezéséig, A Határ utón a f f Nagykőrösi ut és Vöröshadsereg ut között kétvágányú villamosvasúti pálya létesítése szükséges, valamennyi vonali technikai berendezéssel együtt az Ady Endre utón a Száva kocsiszín felé történő becsatlakozással. A Gyáli utón, illetve a Nagykőrösi ut teljes hosszában a Határ úttól a Használtcikk Piacig mindkét vil- lamosvasuti vágányt-a felsővezeték és táphálózattal együtt - el. bontják. I A villamosvasúti építésekhez tartoznak még a különböző végállora \1 - : j rí .
