1974. január 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
50
- 26 ges bujtató műtárgy épitését a Kelenföldi pályaudvar irány szerinti átépítésével egylitt összehangoltan kell végrehajtani. Az Osztyapenkó csomópont felüljáró műtárgyához leágazó áthidalások csatlakoznak. A bonyolult, Íves műtárgy monolit vasbeton szerkezettel épUl. A tervezett útvonal kialakítása több helyen támfalépítést igényel. 3 sz. városi autóut. A Hungária körúti csatlakozó csomópont kUlönszintU kialakítással készUl. A magason vezetett útpályák Ívben fekvő, monolit vasbetonszerkezettel épülnek. A Teleki Blanka úti műtárgy gyári előregyártott szerekezettel készUl. A körvasuti felüljáró helyszíni előregyártást igényel. A 2x3 forgalmisávos hid hossza 470 m. A XV. kerUleti oldalon a keresztező közúti, Illetőleg gyalogos műtárgyak előregyártóit szerkezettel épülnek. A fölhajtóknál támfalak alkalmazása szükséges. 5 sz. városi autóut. > A kezdő útszakasz a Ferencvárosi pályaudvar kijárati vágányait aluljáróban keresztezi. Az aluljáró épitését a MÁV pályaudvar korszerűsítési munkáival össze kell hangolni és Ütemezett vágányelhu- zásokkal szakaszosan lehet elvégezni. Az autóut a nagyforgalmu helyi utakat keresztez. Az Ecseri útnál a főpályát felüljárón vezetjük. . | lz _j I ■ I k
