1974. január 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

45

- 21 ' ' iMSw* I ’.§M ü7i\'h:

'

4. Az 5 sz. városi autóut.

■

Az autóut és környezetének tömegközlekedése az észak-déli metró Élmunkás tér - Kőbánya - Kispest MÁV állomás közötti szakaszának átadása után nagymértékben átalakul. A felszini tömegközlekedési viszonylatok szerepe nagyrészt a gyorsvasutra való rá- és elhordás lesz.

Az autópálya kiépítésével járó tömegközlekedési változás lényegében csak annyi, hogy a Nagykőrösi utón az autópálya helyigénye miatt az 51, 51/A jelzésű villamosvasúti viszonylatok megszűnnek, és az 51-es villamosvasút vágánya a Határ útnál Pesterzsébet felé nyer bekötést. A kisforgalmú villamosvasút felváltására (a Nagykőrösi utón a mértékadó csúcsórái forgalom 1. 800 utas/óra irány) a Nagykőrösi ut teljes hosszában és a Határ utón az észak-déli metró állomásáig uj autóbusz viszonylat indul. Az autópálya tervezett nyomvonalát keresztező jelenlegi tömegközlekedési útvonalak a távlatban is megmaradnak.

I: -TV:©

(

f

(

J

I

>

f

£m . I

L "J

✓

~ : : 7 i : - - «

ti