1974. január 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
15
- 5 Hungária korút keresztezésében nagykapacitású csomópontokat kell létesíteni, melyek mindenirányu kapcsolat lebonyolítását lehetővé teszik. Szükséges tehát a Hungária körútnak a Váci úttól a Soroksári útig történő kiépítése, továbbá a déli közúti Dunahid megépítése, (első ütemben 4 torgalmi sávval), valamint a körút délbudai ágának létrehozása városi autóut kiépítési jellemzőkkel az M-l, M-7 autópályák Osztyapenkó csomópontjáig. Megjegyezzük, hogy a Hungária körút északon csatlakozik az Árpád hidhoz, melynek kiszélesitését 2x3 közúti forgalmi sáv szélességűre, köztlik 2 villamosvágánnyal, a Főváros az V. ötéves tervre irányozta elő. Ezen kivlll szintén fővárosi erőből megvalósul a Szentendrei (11-es) és a Vörösvári (10- es) sz. főközlekedési útvonal korszerüsitése. «k A Hungária körút kiépítését általában folyópályán 2x4 forgalmi sávval és mintegy 10 m szélességű elválasztősáwal tervezzük, melynek közepén a Váci úttól a Soroksári útig villamospályát helyezünk el. A Hungária körút és a sugárirányú útvonalak között részben különszintű megoldású csomópontokat tervezünk, igy a 3. számú városi autóutnál és a déli közúti Dunahid két hídfőjénél. • Különszintű csomópont épül az Üllői ut - Könyves Kálmán körút keresztezésében az észak-déli metróvonal létesítésével kapcsolatban. A Kőbányai ut - Salgótarjáni ut között* a vasútvonal alatt ujabb 4 közúti forgalmi sávos aluljáró és villamosvasúti műtárgy épül. Küfc lönszintű gyalogos keresztezést tervezünk ezen túlmenően a Kacsóh Pongrác ut és a Salgótarjáni ut Hungária körúti keresztezésében. A Hungária ko'ruton a sugárirányú útvonalak csomópontjaiban háromfázisú szintbeni jelzőlámpás szabályozás létesül 14 helyen. A Hungária körutat keresztező gyalogosforgalmat gyalogos aluljárók, jelzőlámpás csomópontok segítségével biztosítjuk. ■ I ^ _ ■ | y — — ^ ' • T ^ " §- * — 1
