1973. október 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

88

- if - i

Az V. ötéves terv folyamán a főváros közlekedését a fokozott ütemű motorizáció jellemzi: az ezer lakosra jutó személygépkocsik száma az 1975 évi 68-ról előreláthatólag 120-ra emelkedik. Ez a belső városrészekben és a főútvonalakon tovább caökkenti a felszini tömegközlekedés utazási sebességét, teljesitőképességét. Ezért az V. ötéves tervben is elsőrendűnek tartjuk a tömegközlekedés biztosítását, illetve fejlesztését, a szolgáltatási színvonal emelését.

A tömegközlekedés fejlesztésén belül Is a gyorsvasúti hálózat gyorsabb ütemü kiépítése a cél:

I- 1976-ig elkészül az észak-déli metró Deák tér- Nagyvárad tér közti szakasza, a tervidőszak végéig át kívánjuk adni a Deák tér - Élmunkás tér, valamint a Nagyvárad tór - Határ ut közötti szakaszt. Nagy ütemben kell folytatni

< az építést Újpest, illetve Rákospalota irányába?- el kell késziteni a csepeli gyorsvasut Kálvin téri bevezetését is. Indokolt - figyelemmel a mélyalagut épitési kapacitásra is - megkezdeni a harmadik, Dél-budai metróvonal építését is?- kiemelt fontosságú a HÉV vonnia korszerű elővárosi gyors- vasuttá fejlesztése, korszerű, nagy átbocsátó képességet lehetővé tevő jelző és biztosító-berendezéssel való ellátása. Az V. ötéves tér/ben, a békásmegyeri lakótelephez kapcsolódóan, a szentendrei vonalat tervezzük gyors} vasuttá fejleszteni. Megkezdődik a gödöllői HÉV korszerűsítése is;- a hűvösvölgyi villamosvonalat gyorsvillamossá kívánjuk kiépíteni. Továbbfejlesztjük a felszini tömegközlekedési hálózatot; elsősorban a járatok sűrítéséről, valamint a villamosvasúti 03 HÉV pályák olyan ütemü korszerűsítéséről kell gondoskodni, hogy a hálózaton las- su-jel ne legyen;

u

1 L

________________________________________________________________________________________

*

I

■*>*