1973. október 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

504

-jggp 4

(

i- 1? Az V. ötéves terv folyamén a főváros közlekedését a fokozott ütemű motorizáció jellemzi: az ezer lakosra jutó személygépkocsik száma az 1975 évi 68-ról előreláthatólag 120-ra emelkedik. Ez a belső városrészekben és a főútvonalakon tovább csökkenti a felszini tömegközlekedés utazási sebességét, teljesítőképességét. Ezért az V. ötéves tervben is elsőrendűnek tartjuk a tömegközlekedés biztosítását, illetve fejlesztését, a szolgáltatási színvonal emelését.

A tömegközlekedés fejlesztésén belül is a gyorsvasúti hálózat gyorsabb ütemü kiépitése a cél:- 1976-ig elkészül az észak-déli metró Deák tér- Nagyvárad tér közti szakasza, a tervidőszak végéig át kívánjuk adni a Deák tér - Élmunkás tór, valamint a Nagyvárad tór - Határ ut közötti szakaszt. Nagy ütemben kell folytatni az építést Újpest, illetve Rákospalota irányába}- el kell készíteni a csepeli gyorsvasut Kálvin téri bevezetését is. Indokolt - figyelemmel a mélyalagut építési kapacitásra io - megkezdeni a harmadik, Dél-budai metróvonal épitését is*- kiemelt fontosságú a HÉV vonala korszerű elővárosi gyorsvasúti á fejlesztése, korszerű, nagy átbocsátó képességet

lehetővé tevő jelző 03 biztoeitó-berendezéeoel való ellátása. Az V. ötéves tervben, a békásmegyeri lakótelephez kapcsolódóan, a szentendrei vonalat tervezzük gyors- vasuttá fejleszteni. Megkezdődik a gödöllői HÉV korszerűsít őse is;- a hűvösvölgyi villamosvonalat gyorsvillamossá kívánjuk kiépíteni. Továbbfejlesztjük a felszini tömegközlekedési hálózatot; elsősorban a járatok sűrítéséről, valamint a villamosvasúti és HÉV pályák olyan ütemü korszerűsítéséről kell gondoskodni, hogy a hálózaton lassú- jel ne legyen;

j

l .-------.—-------------------------------------- —----------------—-— ------- r~

|: 5 OS