1973. szeptember 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
319
» .!» f j *** .104 I réTb í fl BUDAPEST FŐVÁROS TANÁCSA VÉGREHAJTÓ BIZOTTSÁGÁNAK lnV>\l£,^ Közlekedési Főigazgatósága, Terv- és Közgazdasági Főosztálya Té-rq-v; Hungária körúti felüljáró és csomópont egyedi nagy- beruházás utólagos gazda- Egyeztetésre megküldve: sági értékelésének bejelentése. Országos Tervhivatal Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Pénzügyminisztérium T. Végrehajtó Bizottság! Az 1/1967/XI.17./ OT-PM számú együttes rendelet Vhr. 20.§. előírásának megfelelően elkészítettük a Hungária körúti felüljáró és csomópont gazdasági értékelését. Az utólagos gazdasági értékelést és Fehér Lajos elvtárs az MSZMP Politikai Bizottság tagja, a Minisztertanács Elnökhelyettese részére történő előterjesztés tervezetét mellékelten előterjesztjük. Az előterjesztésben kitérünk arra, hogy a beruházás megvalósitása során a Hungária körúti körgyűrű /távlati gyorsforgalmi gyürü/ egyik legnagyobb forgalmú, legbalesetveszélyesebb és legnagyobb üzemköltséggel biró szakasza épült át. A főcél a vasúti sorompó, illetve szintbeni vasúti keresztezések megszüntetése, valamint a Hungária körúti - Kacsóh Pongrác úti csomópont korszerüsitése volt. Meg kellett oldani a korszerű tömegközlekedési kapcsolatok biztositását a városcentrum és a külső kerületek között /Rákospalota - Zugló/. A tömegközlekedés igényeivel együtt a megnövekedett gyalogosforgalmi igények biztonságos balesetveszélymentes megoldására is lehetőség nyilott a jelzőlámpás csomópontok kialakitasa mellett. A beruházás során a program célkitűzéseit megvalósítottuk. Az infrastrukturális beruházásoknál a forintban számítható eredmények kimutatása elvi nehézségekbe ütközik. A beruházás eredményessége elsősorban a kulturáltabb, magasabb színvonalú közlekedés biztosításában, a balesetveszély csökkenésében, egyszóval a társadalmi eredményességben mutatható ki. A megvalósult Hungária körúti beruházás az átépítésre került útszakasz forgalmi átbocsátó képességét jelentősen növelte és a főirányok vonatkozásában a telítődés becsült értékek alapján 1985-re várható. A jóváhagyott beruházási javaslat 1967. évi árszinten 161 millió Ft volt. A 103/1967. OT-PM. számú rendelet szerint az átárazott beruházási program előirányzata 173 millió Ft-ra módosult. A mintegy 3,5-4 éves kivitelezési idő alatt bekövetkezett árváltozások és egyéb költségtöbbletek ellenére a beruházás teljes fejlesztési költsége nem haladta meg az előirányzott költségeket és közel 4 millió Ft-os megtakarítás mutatkozott. A beruházás tényleges kiviteli költsége 169,8 millió Ft volt. A l(j m- ^ ' mmmm* ” '----r- .mm
