1973. szeptember 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

348

i

i- 18 2.12 FÖlétositmény ogységnyi beruházási költségre jutó melléklétesítmény! költsége:

_2.Ó?Q.712.000 _ 0 ,,Q .

5.éw.421.000 “ 0,369 Ft*

2.13 Rendeltetés egységre jutó boruházási költség

Z«8p.«2I1.fP°Q = 1.078,895.000 Ft/vonal km.

7,3

’ .ir ** ■------------------------------2.2 Az ellátás színvonalának mutatói

2.21 Ellátás fajlagos színvonala

A metró esetében oz a mutató nem értelmezhető.

i 1 • ri

2.22 Rendeltotősi egységre jutó üzemeltetési költség Lásd: 1.9 pont alatt.

3. A beruházási javaslat összefoglalása

A motró városalakité hatása a kelet-nyugati vonal megnyitása óta közismert, az észak-déli vonal javaslat szorinti bővítésének további köz- lokedésforrnáló hatása tovább enyhíti a főváros közlekedési gondjait,

A viszonylag nagy fejlesztési költségének mintegy 70 %-a a motró létesítésével összefüggő egyenes költ3Óg, a fönnmaradó rész ezzol összofüggő, közúti közlekedési fejlesztési célokat szolgál,

A metró Üzemeltetése - szolgáltatás jellegű közlekedési létesítmény lévén - állami ártámogatásra szorul, bevételei ugyanis az összköltségnek osalc töredékéit fedezik, A bérlettől utazók viteldijából származó közvetlen bovételi hányad, d Budapesti Közlekodési Vállalutnál központilag jelentkezik, a metró bevételeinél no..i mutatkozik, őzért az árkiegészítés összegének megállapításánál figyelmen kivül hagyható.

Az érmével utazóktól származó menetdíjbevétel a költségeknek csak mint- ecy 3 S»-6t fedezi,

tél 8

ró to

j